Portal do Porto: Claus-Peter Offen

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terça-feira, 23 de setembro de 2014

Cap Henri

Segue imagens do navio porta-contêiner Cap Henri, demandando o Porto de Santos em 16/08/2014 para atracar no TECON 2 operado pela Santos Brasil para 887 movimentos de embarque, 10 movimentos de desembarque e 44 remoções.













Nome: Cap Henri
IMO: 9440813
Indicativo: A8VE3
Ano de Construção: 2009
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) – Ulsan, Coreia do Sul
Armador: Reederei Claus-Peter Offen GmbH & Co KG – Hamburgo, Alemanha
Afretador: Aliança Navegação e Logística Ltda – São Paulo, Brasil
LOA: 262,07 m
Boca: 32,20 m
Calado: 12,50 m
Arqueação Bruta (GT): 41.358 t
Porte Bruto (DWT): 38.888 t
Capacidade: 4.255 TEU
Tomadas Reefer: 560
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria
Antigo Nome: CPO Norfolk (05/2009)


Fotos: Henrique Ferrinho

quarta-feira, 5 de fevereiro de 2014

Alianca Artigas

Segue imagens do navio porta-contêiner Alianca Artigas, atracado no terminal 37M operado pela Libra Terminais em 01/02/2014 em sua primeira escala no Porto de Santos, em processo de mudança para afretamento ao armador brasileiro Aliança Navegação e Logística.

Procedente do Porto de Gibraltar, atracou dia 29/01/2014 por volta das 14h30 como “Santa Bianca”. Em 03/02/2014 fez mudança para o TECON 2 operado pela Santos Brasil onde iniciou sua primeira operação pela rota Mercosul em viagem Southbound 1S para 326 movimentos de embarque.

Suspendeu dia 04/02/2014 por volta das 14h30 com destino ao Porto de Buenos Aires (Argentina).

Outro navio que passou pelo processo semelhante foi o navio Alianca San Martin (ex-EM Psara).

Veja mais sobre a nova rota Mercosul da Aliança, envolvendo ambos os navios clique aqui.

Alianca Artigas

Alianca Artigas

Alianca Artigas

Alianca Artigas

Alianca Artigas

Nome: Alianca Artigas
IMO: 9341110
Indicativo: A8OK5
Ano de Construção: 2007
Construtor: Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. – Ulsan, Coreia do Sul
Armador: Reederei Claus-Peter Offen GmbH & Co. KG – Hamburgo, Alemanha (MPC Münchmeyer Petersen Steamship GmbH & Co. KG – Hamburgo, Alemanha)
Afretador: Aliança Navegação e Logística Ltda. – São Paulo, SP – Brasil (Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha)
LOA: 222,17 m
Boca: 30,04 m
Calado: 12 m
Arqueação Bruta (GT): 28.616 t
Porte Bruto (DWT): 39.357 t
Capacidade: 2.824 TEU
Tomadas Reefer: 586
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria Bandeira da Libéria
Antigos Nomes: Santa Bianca (12/2007); Cap Bianco (02/2012) e Santa Bianca (01/2014)


Fotos: Henrique Ferrinho

sexta-feira, 15 de fevereiro de 2013

Cap Harald

Segue imagens do navio porta-contêiner Cap Harald, suspendendo do Porto de Santos em 10/02/2013.

Cap Harald

Cap Harald

Cap Harald

Cap Harald

Cap Harald

Cap Harald

Cap Harald

Cap Harald

Cap Harald

Cap Harald

Cap Harald

Nome: Cap Harald
IMO: 9440772
Indicativo: A8RH7
Ano de Construção: 2009
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) - Ulsan, Coreia do Sul
Armador: Reederei Claus-Peter Offen GmbH & Co. KG – Hamburgo, Alemanha
Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha
LOA: 262,08 m
Boca: 32,25 m
Calado: 12,50 m
Arqueação Bruta (GT): 41.358 t
Porte Bruto (DWT): 51.807 t
Capacidade: 4.255 TEU
Tomadas Reefer: 560
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria
Antigo Nome: CPO New York (01/2009)


Fotos: Henrique Ferrinho

sexta-feira, 25 de janeiro de 2013

Cap Henri

Segue imagens do navio porta-contêiner Cap Henri, demandando o Porto de Santos em 05/01/2013.

Cap Henri

Cap Henri

Cap Henri

Cap Henri

Cap Henri

Cap Henri

Cap Henri

Cap Henri

Nome: Cap Henri
IMO: 9440813
Indicativo: A8VE3
Ano de Construção: 2009
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) – Ulsan, Coreia do Sul
Armador: Reederei Claus-Peter Offen GmbH & Co. KG – Hamburgo, Alemanha
LOA: 262,07 m
Boca: 32,25 m
Calado: 12,50 m
Arqueação Bruta (GT): 41.358 t
Porte Bruto (DWT): 51.727 t
Capacidade: 4.255 TEU
Tomadas Reefer: 560
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria
Antigo Nome: CPO Norfolk (05/2009)


Fotos: Henrique Ferrinho