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segunda-feira, 15 de dezembro de 2014

Bikan

Segue imagens do navio graneleiro Bikan, suspendendo de Santos em 03/12/2014 após atracar no armazém 16/17 operado pela Rumo Logística.











Nome: Bikan
IMO: 9213155
Indicativo: DSPQ6
Ano de Construção: 2001
Construtor: Sanoyas Hishino Meisho Corp - Kurashiki, OY - Japão
Armador: Fair Shipmanagement Co., Ltd. - Busan, Coreia do Sul
Comprimento: 189,90 m
Boca: 32,26 m
Calado: 12,04 m
Arqueação Bruta (Gross): 29.493 t
Porte Bruto (DWT): 52.064 t
Capacidade: 66.597 m³ (Grão) ou 64.545 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Jeju
Bandeira: Coreia do Sul Bandeira da Coreia do Sul
Antigos Nomes: Agios Konstantinos (06/2003); Marina Ⅱ (05/2006) e D Duckling (02/2008)


Fotos: Henrique Ferrinho

sexta-feira, 4 de abril de 2014

Hua Qiang - Atracado no Porto de Santos após acidente

Segue imagens do navio graneleiro Hua Qiang, atracado hoje (04/04/2014) no armazém 39 para o embarque de 65.100 t de soja a granel em sua primeira escala no Porto de Santos. Ontem, o navio se envolveu em uma acidente na barra, quando o navio gaseiro Djanet abalroou o navio durante a manobra de entrada para o Porto de Santos, causando avarias próximo a sua superestrutura.

O acidente assustou seus tripulantes e interrompeu o tráfego de embarcações por alguns minutos. Os danos estruturais, que podem comprometer a navegação de ambos, ainda são avaliados.

Os dois navios tinham previsão de entrada às 16h30 em seus respectivos terminais de atracação, normalmente nestes casos entra o primeiro que irá atracar no berço mais longe, ou seja, o Djanet na Alamoa 1 e em seguida o Hua Qiang no armazém 39.

A Praticagem de Santos, por meio da assessoria de imprensa, informa o prático estava a bordo do Djanet para orientar a entrada do Canal do Estuário. Fato diferente do Hua Qiang, que ainda tinha que aguardar a chegada do outro prático, porém, estava a frente do outro, próximo à Ilha das Palmas.

A CPSP instaurou inquérito para apurar o ocorrido. Para o comandante, capitão da CPSP, Ricardo Gomes, uma falha na comunicação entre todos os envolvidos pode ter resultado na abalroamento. “Estamos ouvindo as partes e ainda não chegamos a uma conclusão. O fato é que o Hua Qiang estava em um lugar restrito”, explicou.

Sobre a situação da colisão ter acontecido com o prático a bordo, o comandante da Marinha acredita que ele foi o responsável, na verdade, por evitar um mal maior. “Ele (o prático) já deve ter assumido o comando em rota de colisão. Então, ele conseguiu minimizar, ao máximo, o impacto”. O que Gomes quer entender, porém, é o que o motivou o Hua Qiang a estar naquele lugar.

A CPSP tem 90 dias para finalizar o Inquérito sobre Acidentes e Fatos da Navegação.

Mais informações sobre o acidente, clique aqui.

Hua Qiang


Nome: Hua Qiang
IMO: 9644770
Indicativo: BVJB7
Ano de Construção: 2012
Construtor: Fujian Baima Shipyard – Fu'an, FJ – China
Armador: Fujian Yuanyuan Shipping Co., Ltd. – Fuzhou, China (China Merchants Bank (CMB) – Shenzhen, China)
LOA: 229 m
Boca: 32,30 m
Calado: 14,58 m
Arqueação Bruta (GT): 45.039 t
Porte Bruto (DWT): 81.608 t
Capacidade: 96.141 m³ (Grão) ou 90.784 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Xangai
Bandeira: China Bandeira da China


Fonte: A Tribuna On-Line
Fotos e adaptação de texto: Henrique Ferrinho

segunda-feira, 13 de janeiro de 2014

Cape Town Highway

Segue imagens do navio Cape Town Highway, suspendendo de Santos em 18/12/2013 após atracar no TEV operado pela Santos Brasil. Procedente de Rio Grande (RS), atracou no dia 17/12/2013 por volta das 22:30h e posteriormente seguiu com destino a Puerto Cabello (Venezuela).

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Nome: Cape Town Highway

IMO: 9565558

Indicativo: 3FOK4

Ano de Construção: 2011

Construtor: Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co Ltd (NACKS) – Nantong, China

Armador: Taiyo Nippon Kisen Co Ltd – Kōbe, Japão

Operador: Kawasaki Kisen Kaisha Ltd (Kawasaki Kisen KK) ('K' Line) – Tóquio, Japão

Comprimento: 199,90 m

Boca: 32,26 m

Calado: 10,02 m

Arqueação Bruta (Gross): 58.535 t

Porte Bruto (DWT): 21.676 t

Capacidade: 6.249 Veículos

Porto de Registro: Panamá

Bandeira: Panamá Bandeira do Panamá

 

Fotos: Henrique Ferrinho