Segue imagens do navio porta-contêiner MOL Anchorage, suspendendo do Porto de Santos em 20/10/2018, após atracar no BTP-1 operado pelo Brasil Terminal Portuário.
Nome: MOL Anchorage
IMO: 9619440 Indicativo: D5CC9 Ano de Construção: 2013 Construtor: Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd. - Samho, Coreia do Sul Armador: ASM Maritime B.V. – Amsterdã, Países Baixos Afretador: Ocean Network Express Pte. Ltd. (ONE) – Singapura (Mitsui O.S.K. Lines Ltd (MOL) – Tóquio, Japão) LOA: 299,18 m Boca: 48,20 m Calado: 14,50 m Arqueação Bruta (GT): 94.017 t Porte Bruto (DWT): 112.516 t Capacidade: 8.762 TEU Tomadas Reefer: 1.000 Porto de Registro: Monróvia Bandeira: Libéria Antigo Nome: MSC Anchorage (07/2016)
Hoje vamos falar da mudança nos designs dos principais armadores com frota de PCTC's.
O Pure Car and Truck Carrier (PCTC) são embarcações construídas especificamente para o transporte de diferentes tipos de carga rolante, como carros, caminhões, equipamentos pesados de construção e outras cargas pesadas.
O primeiro armador que vamos falar é a "K" Line. Em fevereiro/2016, lançou o navio Drive Green Highway. Ele faz parte de uma encomenda de dois navios no estaleiroJapan Marine United Corp (JMU) em Nagasu/KM (Japão). O outro navio da classe é o Orion Highway entregue em março/2016.
Em busca da mais alta economia de energia e preservação ambiental, a “K” Line lançou a iniciativa Drive Green Project. Como carro-chefe da iniciativa, o Drive Green Highway, com capacidade para 7.573 veículos, foi construída com a Japan Marine United Corporation e inaugurada em fevereiro de 2016.
Veja o projeto Drive Green Project no canal da empresa no YouTube
Outro armador que também lançou um novo design, foi a MOL com a classe FLEXIE. O primeiro navio a receber este novo design, foi o Beluga Ace entregue em março/2018.
O Beluga Ace faz parte de uma encomenda de quatro navios da MOL ao estaleiro Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. em Oita/OT (Japão).
O segundo navio da classe é o Orca Ace, entregue em julho/2018. Os próximos navios a serem entregues são o Walrus Ace e o Dugong Ace com previsões de entrega para novembro e dezembro/2018 respectivamente.
Veja no canal oficial da MOL no YouTube, sobre a classe FLEXIE e todos seus designs anteriores.
E por fim quem também tá de cara nova, é a Wallenius Wilhelmsen. Em abril/2017, quando a Wallenius da Suécia e o da Wallenius da Noruega fundiram suas empresas de propriedade conjunta, criando também uma nova logomarca.
A antiga Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL) foi reestruturada e se dividiu em duas empresas: a empresa marítima Wallenius Wilhelmsen Ocean (WW Ocean) e a empresa de logística terrestre Wallenius Wilhelmsen Solutions (WW Solutions).
De acordo com a empresa, as linhas simbolizam os produtos transportados nas embarcações RoRo da empresa e seus serviços logísticos baseados em terra. O círculo representa os graus de navegação, o "O" do oceano, bem como a perspectiva do ciclo de vida. A espuma verde do mar simboliza o oceano, enquanto o cinza simboliza a terra.
O primeiro navio da frota a receber esta pintura foi o Salomé. Veja como ficou no vídeo no do canal da empresa no YouTube.
Na sua opinião qual destes armadores, ficou com o melhor design?
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Segue imagens do navio porta-contêiner MOL Anchorage, demandando o Porto de Santos em 16/07/2017 para atracar no BTP-1 operado pelo Brasil Terminal Portuário.
Nome: MOL Anchorage
IMO: 9619440 Indicativo: D5CC9 Ano de Construção: 2013 Construtor: Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd. – Samho, Coreia do Sul Armador: ASM Maritime B.V. – Amsterdã, Países Baixos Afretador: Mitsui O.S.K. Lines Ltd (MOL) – Tóquio, Japão LOA: 299,18 m Boca: 48,20 m Calado: 14,50 m Arqueação Bruta (GT): 94.017 t Porte Bruto (DWT): 112.516 t Capacidade: 8.762 TEU Tomadas Reefer: 1.000 Porto de Registro: Monróvia Bandeira: Libéria Antigo Nome: MSC Anchorage (07/2016)
Segue imagens do navio porta-contêiner MOL Londrina, demandando o Porto de Santos em 23/05/2017.
Nome: MOL Londrina
IMO: 9527037
Indicativo: VRLB7
Ano de Construção: 2012
Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) – Geoje, Coreia do Sul
Armador: Maersk Line A/S (Safmarine A/S) – Copenhague, Dinamarca (A.P. Møller – Copenhague, Dinamarca)
Afretador: Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) – Tóquio, Japão
LOA: 299,99 m
Boca: 45,20 m
Calado: 13,50 m
Arqueação Bruta (GT): 89.505 t
Porte Bruto (DWT): 99.778 t
Capacidade: 8.850 TEU
Tomadas Reefer: 1.707
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong* e China
Antigo Nome: Maersk Londrina (05/2016)
*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China
Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Elegant Ace, suspendendo de Santos em 05/08/2016 após atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.
Nome: Elegant Ace IMO: 9561265 Indicativo: ZGAG Ano de Construção: 2010 Construtor: Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. (Shitanoe Shipyard) – Usuki, OT - Japão Armador: MOL Ship Management Singapore Pte. Ltd. – Singapura (Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) – Tóquio, Japão) LOA: 199,95 m Boca: 32,20 m Calado: 9,82 m Arqueação Bruta (GT): 58.939 t Porte Bruto (DWT): 18.833 t Capacidade: 5.219 Veículos Porto de Registro: George Town Bandeira: Ilhas Cayman