MSC Alessia sob bandeira portuguesa

Segue imagens do navio porta-contêiner MSC Alessia, demandando o Porto de Santos em 21/10/2017 para atracar no BTP-1 operado pelo Brasil Terminal Portuário.

O navio arvora a bandeira portuguesa desde novembro/2016, substituindo a antiga bandeira alemã.

Nome: MSC Alessia

IMO: 9225653
Indicativo: CQIH5
Ano de Construção: 2001
Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) – Geoje, Coreia do Sul
Armador: NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG (NSB Group) – Buxtehude, Alemanha
Afretador: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça
LOA: 299,99 m
Boca: 40 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 75.590 t
Porte Bruto (DWT): 85.891 t
Capacidade: 6.732 TEU
Tomadas Reefer: 400
Porto de Registro: Madeira
Bandeira: Madeira* (Portugal) 

*A Região Autônoma da Madeira (Região Autónoma da Madeira) é uma das regiões autônomas de Portugal, correspondendo territorialmente ao arquipélago da Madeira. A Região é dotada de autonomia política e administrativa através do Estatuto Político Administrativo da Região Autônoma da Madeira, previsto na Constituição da República Portuguesa. A Região Autônoma da Madeira faz parte integral da União Europeia com o estatuto de região ultra periférica do território da União, conforme estabelecido no artigo 299º-2 do Tratado da União Europeia.

Fotos: Henrique Ferrinho

Seamax Norwalk

Segue imagens do navio porta-contêiner Seamax Norwalk, demandando o Porto de Santos em 19/08/2017 para atracar no BTP-1 operado pelo Brasil Terminal Portuário.

O navio escalou o Porto de Santos também como Hanjin Boston.

Nome: Seamax Norwalk
IMO: 9290464
Indicativo: V7VT5
Ano de Construção: 2005
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) – Ulsan, Coreia do Sul
Armador: NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG – Buxtehude, Alemanha (MC-Seamax Management LLC – Stamford, CT – Estados Unidos e Seamax Shipping LLC – Stamford, CT – Estados Unidos)
Afretador: Maersk Line A/S (Safmarine A/S) – Copenhague, Dinamarca
LOA: 300,08 m
Boca: 42,80 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 82.794 t
Porte Bruto (DWT): 93.541 t
Capacidade: 7.471 TEU
Tomadas Reefer: 500
Porto de Registro: Majuro
Bandeira: Ilhas Marshall 
Antigo Nome: Hanjin Boston (11/2016)

Fotos: Henrique Ferrinho

CONTI Darwin

Segue imagens do navio porta-contêiner CONTI Darwin, atracado na Embraport-2 em sua primeira escala em Santos em 24/04/2017 para 119 movimentos de embarque, 855 movimentos de desembarque e 2 remoções. Atracou no mesmo dia, por volta das 06:30h.

O navio afretado a Hapag-Lloyd pelo serviço GS1 (Costa Leste da América do Norte/Golfo do México - Costa Leste da América do Sul), substituindo o navio E.R. Denmark.

Suspendeu por volta das 23h com destino a Buenos Aires (Argentina).

Nome: CONTI Darwin
IMO: 9200689
Indicativo: CQBC
Ano de Construção: 1999
Construtor: Hanjin Heavy Industries & Construction Co., Ltd. (HHIC) - Busan, Coreia do Sul
Armador: NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG – Buxtehude, Alemanha (CONTI Holding GmbH & Co. KG – Munique, Alemanha)
Afretador: Hapag-Lloyd AG – Hamburgo, Alemanha
LOA: 278,80 m
Boca: 40,30 m
Calado: 14,02 m
Arqueação Bruta (GT): 66.278 t
Porte Bruto (DWT): 68.996 t
Capacidade: 6.078 TEU
Tomadas Reefer: 500
Porto de Registro: Madeira
Bandeira: Madeira* (Portugal) 
Antigo Nome: Hanjin Copenhagen (02/2016)

*A Região Autônoma da Madeira (Região Autónoma da Madeira) é uma das regiões autônomas de Portugal, correspondendo territorialmente ao arquipélago da Madeira. A Região é dotada de autonomia política e administrativa através do Estatuto Político Administrativo da Região Autônoma da Madeira, previsto na Constituição da República Portuguesa. A Região Autônoma da Madeira faz parte integral da União Europeia com o estatuto de região ultra periférica do território da União, conforme estabelecido no artigo 299º-2 do Tratado da União Europeia.

Fotos: Henrique Ferrinho

MSC Alessia

Segue imagens do navio porta-container MSC Alessia, demandando de Santos em 30/05/2014 para atracar no BTP-1 da Brasil Terminal Portuário para 992 movimentos de embarque, 316 movimentos de desembarque e 50 remoções. Procedente de Navegantes (SC), suspendeu dia 31/05/2014 por volta das 18h com destino a Itaguaí (Sepetiba, RJ).

Nome: MSC Alessia
IMO: 9225653
Indicativo: DAQZ
Ano de Construção: 2001
Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd – Geoje, Coréia do Sul
Armador: NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co KG – Buxtehude, Alemanha
Operador: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça
Comprimento: 300 m
Boca: 40 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 75.590 t
Porte Bruto (DWT): 85.891 t
Capacidade: 6.732 Teus (400 reefers)
Porto de Registro: Hamburgo
Bandeira: Alemanha


Fotos: Henrique Ferrinho

Portonave bate recorde sul-americano de movimentações de contêineres no Porto de Navegantes

A Portonave, registrou um novo recorde de produtividade de movimentações no Porto de Navegantes (SC).

O novo recorde é de 177,8 movimentos por hora (mph) na operação do navio Hanjin Boston realizada na última quarta-feira dia 19/03/2014. Foram no total 1.511 movimentos em um período de 8 horas e 30 minutos. Procedente de Santos (SP), suspendeu no dia seguinte, por volta das 08h com destino a Rio Grande (RS).

O terminal quebra a hegemonia da Libra Terminais e do armador Maersk Line em Santos, superando antigo recorde de 176 mph realizada na operação do navio Maersk Lebu.

O mph é um índice para mensurar a performance de um terminal de contêineres. Ele considera os movimentos realizados pelos portêineres durante a operação do navio – o embarque de um contêiner é contado como um movimento, assim como o desembarque e a colocação e a retirada das tampas dos porões dos navios.

Pertence ao armador alemão NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co KG – Buxtehude (Alemanha) (Conti Holding GmbH & Co KG – Munique/Alemanha), operado pelo armador sul-coreano Hanjin Shipping Co Ltd – Busan (Coréia do Sul) e afretado ao armador suíço MSC Mediterranean Shipping Co SA – Genebra (Suíça) na rota Ipanema.

O navio possui 300,08 m de comprimento, 42,80 m de boca e capacidade para transportar até 7.471 Teus em 500 tomadas refrigeradas.


Fonte: Portonave – Assessoria
Foto e adaptação de texto: Henrique Ferrinho - Reprodução

MSC Texas

Segue imagens do navio porta-contêiner MSC Texas, demandando o Porto de Santos em sua primeira escala em 08/02/2014 para atracar no BTP-1 operado pelo Brasil Terminal Portuário.

Procedente do Porto de Durban (África do Sul), suspendeu no dia seguinte, por volta das 09h com destino ao Porto de Buenos Aires (Argentina).

É o maior navio afretado pela MSC a atracar em Santos, superando os navios de passageiros MSC Fantasia e o MSC Preziosa e também o navio porta-contêiner MSC Vittoria.

O final de semana foi movimentado pelo MSC em Santos. No sábado esteve atracados cinco navios no mesmo dia. No domingo foram mais dois navios: o navio de passageiros MSC Magnifica e o navio porta-contêiner MSC Barcelona. Foram no total sete navios do armador neste último final de semana.

Nome: MSC Texas

IMO: 9286243
Indicativo: DCSY2
Ano de Construção: 2004
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) - Ulsan, Coreia do Sul
Armador: NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG – Buxtehude, Alemanha (CONTI Holding GmbH & Co. KG – Munique, Alemanha)
Afretador: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça
LOA: 334,07 m
Boca: 42,80 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 90.745 t
Porte Bruto (DWT): 101.898 t
Capacidade: 8.238 TEU
Tomadas Reefer: 700
Porto de Registro: Hamburgo
Bandeira: Alemanha 

Fotos: Henrique Ferrinho