Portal do Porto: Navio Porta-Contêiner Neo-Panamax

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sábado, 31 de agosto de 2019

MSC Desirée

Segue imagens do navio porta-contêiner MSC Desirée, suspendendo do Porto de Santos em 07/07/2019, após atracar no BTP-1 operado pelo Brasil Terminal Portuário.

Nome: MSC Desirée
IMO: 9745665
Indicativo: CQZO
Ano de Construção: 2017
Construtor: Jinhai Heavy Industry Co., Ltd. – Daishan, ZJ – China
Armador: MSC Shipmanagement Ltd. – Limassol, Chipre (MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça)
LOA: 299,92 m
Boca: 48,33 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 96.816 t
Porte Bruto (DWT): 109.802 t
Capacidade: 9.411 TEU
Tomadas Reefer: 700
Porto de Registro: Madeira
Bandeira: Madeira* (Portugal)

*A Região Autônoma da Madeira (Região Autónoma da Madeira) é uma das regiões autônomas de Portugal, correspondendo territorialmente ao arquipélago da Madeira. A Região é dotada de autonomia política e administrativa através do Estatuto Político Administrativo da Região Autônoma da Madeira, previsto na Constituição da República Portuguesa. A Região Autônoma da Madeira faz parte integral da União Europeia com o estatuto de região ultra periférica do território da União, conforme estabelecido no artigo 299º-2 do Tratado da União Europeia.

Fotos: Henrique Ferrinho

terça-feira, 13 de agosto de 2019

Hungary

Segue imagens do navio porta-contêiner Hungary, demandando o Porto de Santos em 27/06/2019 para atracar no BTP-2 operado pelo Brasil Terminal Portuário.

Nome: Hungary
IMO: 9723253
Indicativo: 9HA4001
Ano de Construção: 2016
Construtor: HHIC-Phil Inc. – Subic, Filipinas
Armador: Ciner Gemi Acente İşletmeleri Sanayi Ve Ticaret A.Ş. (Ciner Ship Management) – Istambul, Turquia
Afretador: Hapag-Lloyd AG – Hamburgo, Alemanha
LOA: 299,98 m
Boca: 48,20 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 94.684 t
Porte Bruto (DWT): 111.650 t
Capacidade: 9.040 TEU
Tomadas Reefer: 1.000
Porto de Registro: Valeta
Bandeira: Malta

Antigo Nome: Hanjin Hungary (10/2016)

Fotos: Henrique Ferrinho

quarta-feira, 7 de agosto de 2019

MSC Antalya

Segue imagens do navio porta-contêiner MSC Antalya, demandando o Porto de Santos em 24/06/2019 para atracar no BTP-2 operado pelo Brasil Terminal Portuário.

Nome: MSC Antalya
IMO: 9605152
Indicativo: VRME8
Ano de Construção: 2013
Construtor: Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry Co., Ltd. – Xangai, China
Armador: Bernhard Schulte Shipmanagement (Hong Kong) Ltd. Partnership – Hong Kong, China (Hanseatic Unity Chartering (HU) GmbH & Co. KG – Hamburgo, Alemanha e The Schulte Group – Hamburgo, Alemanha)
Afretador: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça
LOA: 299,88 m
Boca: 48,20 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 94.402 t
Porte Bruto (DWT): 111.861 t
Capacidade: 9.403 TEU
Tomadas Reefer: 1.000
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong*

e China

Antigo Nome: Judith Schulte (07/2013)

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China

Fotos: Henrique Ferrinho

quinta-feira, 25 de julho de 2019

Cap San Maleas sob bandeira panamenha

Segue imagens do navio porta-contêiner Cap San Maleas, suspendendo do Porto de Santos em 23/06/2019 após atracar no TECON 3 operado pela Santos Brasil para 285 movimentos de embarque, 2.547 movimentos de desembarque e 273 remoções.

O navio era de propriedade do armador grego Enesel Limited, subsidiária do armador londrino N.S. Lemos e afretado ao armador alemão Hamburg Süd, com bandeira singapurense.

Em dezembro/2018, foi vendido ao armador japonês Nissen Kaiun, junto com os navios Cap San Artemissio, Cap San Sounio e Cap San Tainaro que também eram de sua propriedade. Todos os navios passaram a ter bandeira panamenha.

Mesmo após a venda, os navios continuam afretados à Hamburg Süd.