Roca (ex-Cap Roca)

Segue imagem do navio porta-contêiner Roca (ex-Cap Roca), em turnaround entre os dias 24 e 25/11/2014 em sua última escala em Santos, cuja atracação ocorreu no TECON 3 operado pela Santos Brasil para 1.900 movimentos de desembarque.

Recentemente, o navio foi vendido para o corte no valor de US$ 8.479.488,00 para Shipbreakers Indianos.

Procedente do Porto de Itaguaí/RJ havia realizado sua última viagem pelo serviço Conosur (em seu lugar entrou no serviço o Aliança San Martin), sendo descaracterizado e renomeado Roca. Seguiu para Santos, onde realizou seu último embarque.

Construído em 1990 pelo estaleiro Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Company Limited - Xangai (China) como Berlin Express e encomendado pela armador alemão Hapag-Lloyd.

Chegou a ser renomeado POL Jos (06/1992), Berlin Express (12/1993) e New York Express (03/1996). Depois foi vendido ao também armador alemão Rudolf A. Oetker KG (RAO) por US$ 30 milhões e renomado Cap Roca, ficando afretado a Hamburg Süd até hoje.

Durante este período de transição, foram adicionados seus dois guindastes com capacidade para içar até 40 t cada.

Em 10/2008 passou a ser proprietário e gerenciado pelo armador israelense XT Management Ltd. (XT Group).

Chegou foi o maior navio porta-contêiner a escalar Santos nos anos 90 e era o navio mais antigo da frota em atividade pela Hamburg Süd.

Seguiu posteriormente como destino a Nhava Sheva e depois Alang, ambos na Índia onde será cortado.

Para ver mais imagens, clique na imagem abaixo.

Nome: Roca
IMO: 8704183
Indicativo: A8PA5
Ano de Construção: 1990
Construtor: Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Company Limited - Xangai, China
Armador: XT Management Ltd. – Haifa, Israel (XT Group – Tel Aviv, Israel)
Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG - Hamburgo, Alemanha
LOA: 233,85 m
Boca: 32,30 m
Calado: 12,52 m
Arqueação Bruta (GT): 35.343 t
Porte Bruto (DWT): 42.026 t
Capacidade: 2.640 TEU
Tomadas Reefer: 670
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria 
Antigos Nomes: Berlin Express (07/1991); POL Jos (06/1992); Berlin Express (12/1993); New York Express (03/1996) e Cap Roca (11/2014)


Foto: Henrique Ferrinho

The Able

Segue imagens do navio graneleiro The Able, demandando de Santos em 01/11/2014 para atracar no armazém 38.

O navio escalou Santos também como Buenos Aires.


Como Buenos Aires em 2004...

Atualmente como The Able...

Nome: The Able
IMO: 9165190
Indicativo: 3EXS2
Ano de Construção: 1998
Construtor: Hitachi Zosen Corp - Maizuru, KY - Japão
Armador: SNP Shipping Services Pvt. Ltd. - Mumbai, Índia
Comprimento: 223,70 m
Boca: 32,20 m
Calado: 13,45 m
Arqueação Bruta (Gross): 37.709 t
Porte Bruto (DWT): 71.671 t
Capacidade: 85.140 m³ (Grão) ou 82.337 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá 
Antigos Nomes: Giant Pescadores (02/2002); Buenos Aires (07/2008) e Giant Pescadores (05/2014)


Fotos:

Buenos Aires: Rogério Cordeiro - Shipspotting.com

The Able: Henrique Ferrinho

Monte Cervantes

Segue imagens do navio porta-contêiner Monte Cervantes, demandando o Porto de Santos em 12/10/2014 para atracar no TECON 3 operado pela Santos Brasil para 788 movimentos de desembarque.

O navio escalou o Porto de Santos também como P&O Nedlloyd Salsa.

Nome: Monte Cervantes
IMO: 9283186
Indicativo: CQHR
Ano de Construção: 2004
Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) – Geoje, Coreia do Sul
Armador: Columbus Shipmanagement GmbH – Hamburgo, Alemanha (Rudolf A. Oetker KG (RAO) – Hamburgo, Alemanha)
Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha
LOA: 272,02 m
Boca: 40 m
Calado: 13,20 m
Arqueação Bruta (GT): 69.132 t
Porte Bruto (DWT): 64.963 t
Capacidade: 5.552 TEU
Tomadas Reefer: 1.365
Porto de Registro: Madeira
Bandeira: Madeira* (Portugal) 
Antigos Nomes: Monte Cervantes (06/2005) e P&O Nedlloyd Salsa (01/2006)

*A Região Autônoma da Madeira (Região Autónoma da Madeira) é uma das regiões autônomas de Portugal, correspondendo territorialmente ao arquipélago da Madeira. A Região é dotada de autonomia política e administrativa através do Estatuto Político Administrativo da Região Autônoma da Madeira, previsto na Constituição da República Portuguesa. A Região Autônoma da Madeira faz parte integral da União Europeia com o estatuto de região ultra periférica do território da União, conforme estabelecido no artigo 299º-2 do Tratado da União Europeia.

Fotos: Henrique Ferrinho

Vicente Pinzón

Segue imagens do navio porta-container Vicente Pinzón, demandando de Santos em sua primeira escala em 03/10/2014 para atracar no Tecon 1 operado pela Santos Brasil para 123 movimentos de embarque e 527 movimentos de desmebarque.

Construído pelo estaleiro Shanghai Shipyard Co Ltd – Xangai (China) como Cap Saray, foi encomendado pelo armador alemão Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG e fretado ao armador brasileiro Aliança Navegação e Logística Ltda e renomeado Vicente Pinzón.

O navio é um dos maiores navios porta-contêineres na cabotagem brasileira, junto com o irmão da classe Bartolomeu Dias. Ambos fazem parte da renovação da frota do armador, cujo investimento total no valor de R$ 250 milhões.

Como Cap Saray, com as cores da Hamburg Süd...

Atualmente como Vicente Pinzón, com as cores da Aliança...

Nome: Vicente Pinzón
IMO: 9625396
Indicativo: PPRP
Ano de Construção: 2014
Construtor: Shanghai Shipyard Co Ltd – Xangai, China
Armador: Aliança Navegação e Logística Ltda – São Paulo, SP – Brasil (Rudolf A. Oetker KG – Hamburgo, Alemanha)
Operador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, AlemanhaComprimento: 254,87 m
Boca: 37,31 m
Calado: 12,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 47.799 t
Porte Bruto (DWT): 57.881 t
Capacidade: 4.800 Teus (600 reefers)
Porto de Registro: Manaus
Bandeira: Brasil
Antigo Nome: Cap Saray (07/2014)


Fotos:

Cap Saray: Helge Kuehl - Containership-Info

Vicente Pinzón: Henrique Ferrinho

Santa Rosa

Segue imagens do navio porta-container Santa Rosa, em turnaround entre os dias 22 e 23/08/2014 cuja atracação ocorreu na Embraport-2 da Empresa Brasileira de Terminais Portuários para 1.392 movimentos de desembarque.

Nome: Santa Rosa
IMO: 9444728
Indicativo: DIJY2
Ano de Construção: 2011
Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd – Geoje, Coréia do Sul
Armador: Columbus Shipmanagement GmbH – Hamburgo, Alemanha (Rudolf A. Oetker KG – Hamburgo, Alemanha)
Operador: Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha
Comprimento: 299,95 m
Boca: 42,81 m
Calado: 13,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 85.676 t
Porte Bruto (DWT): 93.398 t
Capacidade: 7.100 Teus (1.600 reefers)
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria 

Fotos: Henrique Ferrinho