Log-In Amazonia

O Log-In Amazonia foi um navio porta-contêiner pertencente ao armador brasileiro Log-In Logística Intermodal, sediado no Rio de Janeiro/RJ.

Construído em 2007 pelo estaleiro Aker MTW Werft GmbH em Wismar (Alemanha) e o casco construído pelo estaleiro Aker Warnemuende Operations GmbH em Rostock (Alemanha), é o terceiro de uma classe de quatro navios, encomendado pelo armador alemão Harren & Partner sediado em Bremen em 08/02/2005, cuja entrega ocorreu em 05/05/2007.

Foi afretado ao armador bermudense Caribbean Feeder Services sediado em Hamilton/HM e nomeado CFS Paranam, sob bandeira da Libéria, porto de registro Monróvia e prefixo 5LIG2.

CFS Paranam sendo finalizado no estaleiro Aker MTV Werft em Wismar (Alemanha). Foto: hasenpusch-photo@t-online.de

Navios da classe com os nomes originais

IMO	Nome original de construção	Construção	Casco nº	Motor principal
9348194	STADT PAPENBURG	05/2006	128	9L58/64
9348986	CARIBBEAN SEA	02/2007	131	9L58/64
9348998	CFS PARANAM	05/2007	133	9L58/64
9351799	CFS PANAMA	06/2007	134	9L58/64

Como CFS Paranam em 2007. Foto: John Joseph Fernandez - Shipspotting.com

Em novembro/2007, foi vendido ao armador brasileiro Log Logística Intermodal, junto com o CFS Panama. Foram renomeados Log-In Amazonia e Log-In Pantanal, respectivamente.

Passou a arvorar a bandeira brasileira, porto de registro Rio de Janeiro e prefixo PPVA.

Em 05/12/2007, fundeou na Baía de Guanabara/RJ.

Em 15/01/2008, atracou no Cais do Caju.

Em 26/01/2008, fez sua primeira escala no Porto de Santos/SP, atracando no Cais do Saboó.

Em 30/01/2008, fez sua primeira escala no Porto de Rio Grande/RS, atracando no TECON Rio Grande.

Primeira escala do Log-In Amazonia no Porto de Rio Grande/RS. Foto: Marcelo Vieira - Shipspotting.com

Em 02/02/2008, fez sua primeira viagem internacional pela Log-In, escalando o Porto de Buenos Aires (Argentina), atracando no berço 1 da Exolgan.

Em 24/02/2008, fez sua primeira escala no Porto de Zárate (Argentina).

Em 11/11/2008, fez sua primeira escala no Porto de São Francisco do Sul/SC, atracando no berço 102.

Em 24/11/2008, fez sua primeira escala no Porto de Suape, atracando no berço 102 da TECON Suape.

Em 06/12/2008, fez sua primeira escala no Porto de Montevidéu (Uruguai), atracando no berço 9 da Montecon.

Em 20/01/2009, fez sua primeira escala no Porto de Salvador/BA.

Em 13/02/2009, fez sua primeira escala no Porto de Fortaleza/CE, atracando no berço 105.

Em 16/02/2009, fez sua primeira escala no Porto de Maceió/AL.

Em 03/03/2009, fez sua primeira escala no Porto de Itajaí/SC.

Em 09/07/2009, fez sua primeira escala no Porto de Vitória/ES, atracando no berço 203 do Terminal de Vila Velha (TVV).

Em 26/11/2009, fez sua primeira escala no Porto de Itaguaí/RJ, atracando no berço 302 da Sepetiba Tecon.

Em 10/11/2010, fez sua primeira escala no Porto de Imbituba/SC.

Em 13/11/2010, fez sua primeira escala no Porto de Paranaguá/PR, atracando no berço 205 do Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP).

Em 22/11/2010, fez sua primeira escala no Porto de Pecém/CE.

Em 28/11/2010, fez sua primeira escala no Porto de Manaus/AM.

Em 20/10/2011, fez sua primeira escala no Porto de Recife/PE, atracando no berço 04.

Em 24/02/2012, por volta das 02h quando navegava pelo Rio Paraná na altura do Km 59, com destino ao Porto de La Plata (Argentina), abalroou o agregador Doña Lucia e acabou encalhando. O Log-In Amazonia sofreu danos no casco do lado bombordo próximo a meia-nau.

Log-In Amazonia encalhado no Rio Paraná. Foto: pablovonr - Shipspotting.com

Log-In Amazonia encalhado no Rio Paraná. Foto: pablovonr - Shipspotting.com

Entre os dias 06/03 e 17/05/2012, esteve em período de docagem no Rio de Janeiro/RJ. Teve a mudança de caractere da Log-In na meia-nau.

Entre maio e outubro/2012, fez a linha Rio de Janeiro/RJ e Vitória/ES.

Em outubro/2012, foi incluído o Porto de Itaguaí/RJ na rota acima, ficando assim até abril/2014.

Log-In Amazonia no Porto de Vitória/ES - Foto: Vladimir Knyaz - Shipspotting.com

Entre maio/2014 e dezembro/2015, fez parte do serviço Costa Norte Express, escalando os Portos de Santos/SP, São Francisco do Sul/SC, Salvador/BA, Suape/PE, Fortaleza/CE, Vila do Conde/PA e Manaus/AM no sentido norte e retornando direto para Santos no sentido sul.

Em 30/05/2014, fez sua primeira escala no Porto de Vila do Conde/PA, atracando no berço 301.

Entre dezembro/2015 e dezembro/2016, ficou na linha ligando os Portos de Santos, Rio de Janeiro e Vitória/ES.

Em dezembro/2016 e junho/2017, ficou na linha Shuttle Service, ligando os Portos de Santos/SP e Vitória/ES.

Em 30/05/2017, fez sua última escala no Porto de Vitória/ES, atracando no berço 204 do TVV.

Em 03/06/2017, fez sua última escala no Porto de Santos/ES, atracando no BTP-3, suspendendo no dia seguinte, se despedindo da cabotagem brasileira.

Em junho/2017, fundeou na Baía de Guanabara/RJ e foi vendido ao armador vietnamita Haian Lines, sediado em Haipong e renomeado Haian Fair, arvorando inicialmente a bandeira da Libéria, porto de registro Monróvia e prefixo 5LIG2.

Log-In Amazonia fundeado na Baía de Guanabara/RJ, antes de ser vendido. Foto: Paulo Furquim - MarineTraffic.com

Posteriormente passou a arvorar a bandeira do Vietnã, porto de registro Haipong e prefixo 3WJK7.

Haian Fair (ex-Log-In Amazonia), fundeado na Baía de Guanabara/RJ em 2017. Foto: Edson de Lima Lucas - Shipspotting.com

Em março/2018, foi vendido ao armador singapurense X-Press e renomeado X-Press Mahananda e teve sua bandeira alterada para porto de registro Singapura e prefixo 9V8246.

Em 14/06/2019 por volta das 08h19 hora local, abalroou o navio petroquímico Burgan no largo de Guptaband Point no rio Karnaphuli em Chittagong (Bangladesh), ficando os dois navios travados entre eles. O X-Press Mahananda foi separado com o auxílio de dois rebocadores.

Abalroamento X-Press Mahananda e Burgan no Rio Karnaphuli em Chittagong (Bangladesh). Vídeo: SR - Twitter

Não houve feridos e tampouco poluição hídrica. O X-Press Mahananda sofreu danos no convés e no castelo de proa.

Burgan e X-Press Mahananda após o abalramento em Chittagong (Banglaseh). Foto: The Financial Express

Em 16/06/2019, atracou no Terminal General Cargo em Chittagong (Bangladesh) para o descarregamento da carga.

Em 19/06/2019, atracou no terminal da KAFCO para reparos temporários.

Em 21/07/2019, fez os reparos permanentes em Qinzhou (China).

Em agosto/2020, foi renomeado Safeen Oryx.

Em janeiro/2021, foi renomeado Estaway Jamuna.

Em outubro/2022, foi vendido ao armador mexicano History Ship Managers S.AP.I. de C.V., sendo renomeado History Maria, voltando a ser liberiano, porto de registro Monróvia e prefixo 5LIG2.

Datas

Encomenda: 08 de fevereiro de 2005

Batimento de quilha: 21 de dezembro de 2006
Lançamento: 05 de março de 2007
Incorporação: 05 de maio de 2007

Acidentado/em reparos: 14 de junho de 2019

Reincorporação: 24 de setembro de 2019

Dados do navio

• Nome: Log-In Amazonia
• IMO: 9348998
• Indicativo: PPVA
• Ano de Construção: 2007
• Construtor: Aker MTW Werft GmbH – Wismar, Alemanha
• Casco nº: 133
• Armador: Log-In Logística Intermodal S/A – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
• LOA: 182,48 m
• Boca: 25,20 m
• Calado: 10,02 m
• Arqueação Bruta (GT): 18.017 t
• Porte Bruto (DWT): 23.896 t
• Capacidade: 1.688 TEU
• Tomadas Reefer: 300
• Porto de Registro: Rio de Janeiro
• Bandeira: Brasil
• Antigos Nomes: CFS Paranam (11/2007); Log-In Amazonia (06/2017), Haian Fair (03/2018), X-Press Mahananda (08/2010) e Safeen Oryx (01/2021)
• Nome Atual: History Maria

Referências

IHS Global Limited. HISTORY MARIA. Disponível em: <https://maritime.ihs.com/Ships/Details/9348998>. Acesso em: 08 de outubro de 2023.