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quinta-feira, 26 de novembro de 2020

Strategic Fortitude

Segue imagens do navio graneleiro Strategic Fortitude, suspendendo do Porto de Santos em 11/10/2020.

Strategic Fortitude

Strategic Fortitude

Strategic Fortitude

Strategic Fortitude

Strategic Fortitude

Strategic Fortitude

Strategic Fortitude

Strategic Fortitude

Strategic Fortitude

Nome: Strategic Fortitude
IMO: 9753387
Indicativo: 9V5012
Ano de Construção: 2016
Construtor: Shimanami Shipyard Co., Ltd. – Imabari, EH – Japão
Armador: M.T.M. Ship Management Pte. Ltd. – Singapura (Kotobuki Kaiun Co., Ltd. (Kotobuki Kaiun K.K.) – Omuta, FO – Japão)
Afretador: Strategic Shipping Pte. Ltd. – Singapura
LOA: 179,97 m
Boca: 29,80 m
Calado: 10,54 m
Arqueação Bruta (GT): 23.287 t
Porte Bruto (DWT): 37.829 t
Capacidade: 46.995 m³ (Grão) ou 45.238 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Singapura
Bandeira: Singapura


Fotos: Henrique Ferrinho

Dvina Gulf

Segue imagens do navio petroquímico Dvina Gulf, demandando o Porto de Santos em 11/10/2020.

Dvina Gulf

Dvina Gulf

Dvina Gulf

Dvina Gulf

Dvina Gulf

Dvina Gulf

Dvina Gulf

Dvina Gulf

Dvina Gulf

Dvina Gulf e SAAM Arara

Dvina Gulf

Dvina Gulf


Navio demorou anos para ser concluída

Este é um dos doze navios encomendados pela Odfjell em 2004 para o estaleiro russo SevMash, que levou muitos anos para ser concluída.

Teve batimento de quilha em 13/12/2005 e sua construção interrompida, mas devido à vários problemas durante sua construção, a Odfjell cancelou a encomenda em 2008.

A Odfjell entrou com um processo de reparação à SevMash e, em dezembro/2009, um tribunal arbitral de Estocolmo (Suécia) decidiu a favor da Odfjell e ordenou que SevMash pagasse uma indenização de US$ 43,76 milhões à Odfjell.

A SevMash não concordou com a decisão do acordo internacional, e a Odfjell foi forçada a buscar reparação nos tribunais russos e em março/2011 decidiu também à seu favor, com pagamento de indenização de US$ 50,7 milhões, com juros e correção monetária.

A SevMash então decidiu continuar a construção de alguns dos 12 navios da ordem, sendo somente dois deles tiveram seus cascos inacabados, o Bow Dvina e o Bow Onega e seus cascos ficaram em Archangel (Rússia).

Em novembro/2014, os cascos foram vendidos por US$ 6 milhões e 4 milhões, respectivamente, ao armador Viterlef, no estado que se encontrava, com vários problemas de deterioração dos cascos. Eles foram renomeados Dvina Gulf e Onega Gulf.

O casco do Bow Dvina, foi transferida ao estaleiro croata Brodotrogir em janeiro/2015 pelo rebocador Duke Ⅱ (IMO 9677947), onde teve que refazer toda a construção para se adaptar as normas vigentes atuais e somente foi concluída a entrega como Dvina Gulf em 03/11/2017, dez anos depois da previsão, cuja entrega inicial seria em 2007. Para sua conclusão foram gastos mais US$ 20 milhões.

O casco do Bow Onega (atual Onega Gulf), foi transferido para Hundested (Dinamarca), depois foi remanejado para São Petersburgo (Rússia) em 2015, e finalmente para o estaleiro Viktor Lenac em Rijeka (Croácia), com previsão de entrega da conclusão do navio em junho/2021.

Dados do navio:


Nome: Dvina Gulf
IMO: 9336464
Indicativo: 3FZN9
Ano de Construção: 2017
Construtor Inicial: P.O. SevMash Predpriyatiye – Severodvinsk, Rússia
Construtor Final: Brodotrogir d.d. (Shipyard Trogir) – Trogir, Croácia
Armador: Marlow Navigation India Pvt. Ltd. – Mumbai, Índia (Viterlef Management Ltd. – Tortola, Ilhas Virgens Britânicas)
LOA: 182,72 m
Boca: 32,24 m
Calado: 12,52 m
Arqueação Bruta (GT): 30.906 t
Porte Bruto (DWT):  45.704 t
Capacidade Líquida: 51.960 m³
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá
Antigo Nome: Bow Dvina (?)


Fotos e adaptação de texto: Henrique Ferrinho

quarta-feira, 25 de novembro de 2020

Navios Devotion

Segue imagens do navio porta-contêiner Navios Devotion, demandando o Porto de Santos ontem (23/11/2020) para atracar no TECON 1 operado pela Santos Brasil para 793 movimentos de desembarque e 34 remoções.

Procedente do Porto de Singapura, suspendeu no dia seguinte por volta das 05h com destino ao Porto de Paranaguá/PR.

Navios Devotion

Navios Devotion

Navios Devotion

Navios Devotion

Navios Devotion

Navios Devotion

Navios Devotion

Navios Devotion

Navios Devotion

Navios Devotion

Navios Devotion

Navios Devotion

Navios Devotion e Starnav Orion

Navios Devotion e Starnav Crux

Nome: Navios Devotion
IMO: 9352420
Indicativo: V7QO2
Ano de Construção: 2009
Construtor: Dalian Shipbuilding Industry Company Ltd. (No. 1 Yard) – Dalian, LN – China
Armador: Navios Containers Management Inc. – Pireu, Grécia (Minsheng Financial Leasing Co., Ltd. – Pequim, China)
Afretador: COSCO Shipping Lines Co., Ltd. – Xangai, China
LOA: 260,70 m
Boca: 32,30 m
Calado: 12,60 m
Arqueação Bruta (GT): 39.906 t
Porte Bruto (DWT): 50.607 t
Capacidade: 4.250 TEU
Tomadas Reefer: 400
Porto de Registro: Majuro
Bandeira: Ilhas Marshall
Antigos Nomes: Clan Rickmers (03/2009) e MOL Devotion (02/2019)


Fotos: Henrique Ferrinho

SAAM Arara

Segue imagens do rebocador SAAM Arara no Porto de Santos em 11/10/2020.

O rebocador antigo SST Arara foi renomeado no começo do ano SAAM Arara, após incorporação da SAAM na participação da Smit com a Boskalis nas Américas (Brasil, Panamá, México e Canadá), cuja venda ocorreu em fevereiro/2019 e concluída em outubro do mesmo ano.

Veja imagens do rebocador como SST Arara, clicando aqui.

SAAM Arara

SAAM Arara

SAAM Arara

SAAM Arara

SAAM Arara

SAAM Arara

Nome: SAAM Arara
IMO: 9828560
Indicativo: PU3795
Inscrição: 3813911349
Ano de Construção: 2018
Construtor: Wilson, Sons S.A. – Guarujá, SP – Brasil
Armador: SAAM Towage Brasil S/A – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
LOA: 24,47 m
Boca: 11,50 m
Calado: 3,60 m
Arqueação Bruta (GT): 268 t
Porte Bruto (DWT): 109 t
Tração Estática (Bollard Pull): 70 t
Porto de Registro: Rio de Janeiro
Bandeira: Brasil
Antigo Nome: SST Arara (01/2020)


Fotos: Henrique Ferrinho

terça-feira, 24 de novembro de 2020

CONTI Paris

Segue imagens do navio porta-contêiner CONTI Paris, em turnaround no Porto de Santos em sua primeira escala entre os dias 22 e 23/11/2020, cuja atracação ocorreu no TECON 1 operado pela Santos Brasil para 657 movimentos de desembarque e 100 remoções.

Procedente do Porto de Itaguaí/RJ, seguiu posteriormente com destino ao Porto de Paranaguá/PR.

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris e Starnav Orion

CONTI Paris

Starnav Crux e CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

CONTI Paris

Nome: CONTI Paris
IMO: 9222273
Indicativo: D5SI7
Ano de Construção: 2001
Construtor: Hanjin Heavy Industries & Construction Co., Ltd. (HHIC) – Busan, Coreia do Sul
Armador: NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG (NSB Group) – Buxtehude, Alemanha
Afretador: COSCO Shipping Lines Co., Ltd. – Xangai, China
LOA: 299,98 m
Boca: 40,30 m
Calado: 14 m
Arqueação Bruta (GT): 73.172 t
Porte Bruto (DWT): 77.941 t
Capacidade: 6.627 TEU
Tomadas Reefer: 500
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria
Antigos Nomes: CONTI Paris (2001) e CMA CGM Balzac (07/2015)


Fotos: Henrique Ferrinho