Portal do Porto: Pure Car and Truck Carrier

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quinta-feira, 24 de janeiro de 2019

Toronto

Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Toronto, demandando o Porto de Santos em 23/12/2018 para atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.

Devido o navio estar sem o ferro de bombordo, teve que ser acompanhado por rebocadores desde a Fortaleza da Barra até o berço de atracação.

Toronto

Toronto

Toronto

Toronto

Toronto

Toronto

Toronto

Toronto

Toronto

Toronto

Toronto

Toronto

Toronto

SN Aragipe e Toronto

Toronto e Starnav Pegasus

Nome: Toronto
IMO: 9302205
Indicativo: 9HA4866
Ano de Construção: 2005
Construtor: Mitsubishi Heavy Industries Ltd. – Nagasaki, NS – Japão
Armador: Wilhelmsen Ship Management (Norway) AS – Lysaker, Noruega (Wilh.Wilhelmsen ASA (WILSHIP) – Lysaker, Noruega)
Afretador: Wallenius Wilhelmsen Logistics AS (WWL) – Lysaker, Noruega
LOA: 199,99 m
Boca: 32,29 m
Calado: 11,03 m
Arqueação Bruta (GT): 61.321 t
Porte Bruto (DWT): 19.628 t
Capacidade: 6.564 Veículos
Porto de Registro: Valeta
Bandeira: Malta Bandeira de Malta



Fotos: Henrique Ferrinho

segunda-feira, 21 de janeiro de 2019

Grand Legacy

Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Grand Legacy, suspendendo do Porto de Santos em sua primeira escala em 23/12/2018 após atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Nome: Grand Legacy
IMO: 9355240
Indicativo: 3FYG8
Ano de Construção: 2009
Construtor: Toyohashi Shipbuilding Co., Ltd. – Toyohashi, AI – Japão
Armador: CIDO Shipping (Korea) Co., Ltd. - Busan, Coreia do Sul (CIDO Shipping (H.K.) Co., Ltd. – Hong Kong, China e STX Pan Ocean Co., Ltd. – Seul, Coreia do Sul)
Afretador: Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) – Tóquio, Japão
LOA: 199,99 m
Boca: 32,26 m
Calado: 9,62 m
Arqueação Bruta (GT): 59.217 t
Porte Bruto (DWT): 17.550 t
Capacidade: 6.402 Veículos
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá Bandeira do Panamá


Fotos: Henrique Ferrinho

domingo, 14 de outubro de 2018

Navio sofre incêndio a bordo no Mar do Norte

Baltic Breeze

O navio PCTC Baltic Breeze, sofreu incêndio a bordo na madrugada de hoje (14/10/2018) no Mar do Norte a norte-nordeste de Cuxhaven (Alemanha). O navio estava a caminho de Drammen (Noruega).

Por volta das 00h UTC e 21h pelo horário de Brasília, o navio foi desativado e ficou à deriva, com cerca de 3.000 carros a bordo. A tripulação do navio tentou extinguir o fogo por meios próprios, mas não obteve sucesso, devido a densidade da fumaça.

Os bombeiros foram transportados de helicóptero e, de acordo com as últimas atualizações, conseguiram controlar as chamas.

Às 11h30 pelo horário de Brasília, o Baltic Breeze permanecia à deriva, com três embarcações nas proximidades, incluindo 2 rebocadores e um navio anti-poluição.

Dados do navio:


Nome: Baltic Breeze
IMO: 8312590
Indicativo: 9VEQ
Ano de Construção: 1983
Construtor: Kurushima Dockyard Co., Ltd. - Onishi, HS - Japão
Armador: Wallenius Marine Singapore Pte. Ltd. – Singapura (Walleniusrederierna AB (Wallenius Lines AB) – Estocolmo, Suécia)
Afretador: United European Car Carriers AS (UECC) - Oslo, Noruega
LOA: 164,01 m
Boca: 28,05 m
Calado: 8,42 m
Arqueação Bruta (GT): 29.979 t
Porte Bruto (DWT): 12.466 t
Capacidade: 3.242 Veículos
Porto de Registro: Singapura
Bandeira: Singapura Bandeira de Singapura


Foto: Marcus Ships - Shipspotting.com
Fonte: FleetMon
Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

sexta-feira, 5 de outubro de 2018

Armadores mudam design de seus PCTC's

Hoje vamos falar da mudança nos designs dos principais armadores com frota de PCTC's.

O Pure Car and Truck Carrier (PCTC) são embarcações construídas especificamente para o transporte de diferentes tipos de carga rolante, como carros, caminhões, equipamentos pesados ​​de construção e outras cargas pesadas.

O primeiro armador que vamos falar é a "K" Line. Em fevereiro/2016, lançou o navio Drive Green Highway. Ele faz parte de uma encomenda de dois navios no estaleiro Japan Marine United Corp (JMU) em Nagasu/KM (Japão). O outro navio da classe é o Orion Highway entregue em março/2016.


Em busca da mais alta economia de energia e preservação ambiental, a “K” Line lançou a iniciativa Drive Green Project. Como carro-chefe da iniciativa, o Drive Green Highway, com capacidade para 7.573 veículos, foi construída com a Japan Marine United Corporation e inaugurada em fevereiro de 2016.

Veja o projeto Drive Green Project no canal da empresa no YouTube




Outro armador que também lançou um novo design, foi a MOL com a classe FLEXIE. O primeiro navio a receber este novo design, foi o Beluga Ace entregue em março/2018.


O Beluga Ace faz parte de uma encomenda de quatro navios da MOL ao estaleiro Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. em Oita/OT (Japão).

O segundo navio da classe é o Orca Ace, entregue em julho/2018. Os próximos navios a serem entregues são o Walrus Ace e o Dugong Ace com previsões de entrega para novembro e dezembro/2018 respectivamente.

Veja no canal oficial da MOL no YouTube, sobre a classe FLEXIE e todos seus designs anteriores.




E por fim quem também tá de cara nova, é a Wallenius Wilhelmsen. Em abril/2017, quando a Wallenius da Suécia e o da Wallenius da Noruega fundiram suas empresas de propriedade conjunta, criando também uma nova logomarca.

A antiga Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL) foi reestruturada e se dividiu em duas empresas: a empresa marítima Wallenius Wilhelmsen Ocean (WW Ocean) e a empresa de logística terrestre Wallenius Wilhelmsen Solutions (WW Solutions).


De acordo com a empresa, as linhas simbolizam os produtos transportados nas embarcações RoRo da empresa e seus serviços logísticos baseados em terra. O círculo representa os graus de navegação, o "O" do oceano, bem como a perspectiva do ciclo de vida. A espuma verde do mar simboliza o oceano, enquanto o cinza simboliza a terra.

O primeiro navio da frota a receber esta pintura foi o Salomé. Veja como ficou no vídeo no do canal da empresa no YouTube.




Na sua opinião qual destes armadores, ficou com o melhor design?

Deixe em nossos comentários e participe também com a gente em nosso canal no Telegram, clicando aqui.


Fotos:
Drive Green Highway: Kawasaki Kisen Kaisha
Beluga Ace: Mitsui O.S.K. Lines (MOL)
Wallwnius Wilhemsen: Wallenius Wilhelmsen ASA


Vídeos:
Drive Green Project: KlineMovie - YouTube
FLEXIE Series: 商船三井公式チャンネル / MOL Channel - YouTube
Salome: WW Ocean & WW Solutions - YouTube


Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

segunda-feira, 7 de abril de 2014

Asian Majesty

Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Asian Majesty, demandando o Porto de Santos em sua segunda escala em 06/04/2014 para atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.

Procedente do Porto de Singapura, suspendeu no mesmo dia por volta das 22h30 com destino ao Porto de Montevidéu (Uruguai).

Veja mais sobre o navio, clicando aqui.

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Nome: Asian Majesty
IMO: 9203576
Indicativo: DSMZ8
Ano de Construção: 1999
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) – Ulsan, Coreia do Sul
Armador: Haeyoung Maritime Services Co., Ltd. – Busan, Coreia do Sul (Wilh. Wilhelmsen ASA (WILSHIP) – Lysaker, Noruega)
Afretador: EUKOR Car Carriers Inc. – Seul, Coreia do Sul
LOA: 228,78 m
Boca: 32,29 m
Calado: 10,02 m
Arqueação Bruta (GT): 71.383 t
Porte Bruto (DWT): 25.818 t
Capacidade: 7.645 Veículos
Porto de Registro: Jeju
Bandeira: Coreia do Sul Bandeira da Coreia do Sul

Fotos: Henrique Ferrinho