Fu Tong sofre pane mecânica em Santos

O navio graneleiro Fu Tong sofreu pane mecânica, ficando a deriva na altura do emissário submarino tarde de ontem 15/02/2014.

Fu Tong em escala anterior em Santos em 12/10/2012

Procedente do Porto de Paradip (Índia), o navio registrou seu fundeio, conforme a Praticagem de Santos dia 14/02/2014 às 07:24h, onde aguardava liberação para atracar no terminal do Terminal de Granéis do Guarujá – TGG, para o embarque de 60.000 t de soja a granel.

A pane ocorreu por volta das 16h, fazendo com que o navio ficasse a deriva na altura do emissário submarino em Santos. Auxiliaram no resgate do navio, os rebocadores da Wilson, Sons: Sculptor, Pictor, Vela e Telescopium.

Navio à deriva, por volta das 21:20h de ontem

As manobras que estavam previstas no porto, foram paralisadas durante o seu resgate. O navio foi descolado por volta das 22:30h, e atualmente encontra-se ainda fora da área de fundeio, entre o Fundeadouro nº 1 e a Boia nº 1.

Posição do navio, por volta das 04h de hoje

As manobras previstas no Porto de Santos foram normalizadas, a partir das 23h de ontem.


Dados do navio:


Nome: Fu Tong
IMO: 9161261
Indicativo: VRVO9
Ano de Construção: 1998
Construtor: Namura Shipbuilding Co Ltd – Imari, Japão
Armador: China Ocean Shipping (Group) Co (COSCO) – Pequim, China
Operador: COSCO (HK) Shipping Co Ltd – Hong Kong, China
Comprimento: 224,89 m
Boca: 32,20 m
Calado: 13,47 m
Arqueação Bruta (Gross): 37.644 t
Porte Bruto (DWT): 71.330 t
Capacidade: 85.498 m³ (Grão)
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong* e China

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China


Fotos: Henrique Ferrinho

Acidente envolvendo o navio Cosco Nagoya

Um acidente envolveu o navio porta-contâiner Cosco Nagoya, ocorrido na noite do dia 23/12/2013.

O navio procedente de Roterdã, Países Baixos, seguia para Nova Iorque Estados Unidos, passando por uma tempestade, quando a 200 milhas náuticas (350 km) de Penmarch, França, 79 contêineres caíram no mar causado pela tempestade. Duas fileiras de contêineres ficaram esmagadas para o lado boreste causando uma espécie de “emaranhado de sucata”.

O navio foi desviado para Le Havre, França para descarregar as duas fileiras avariadas, ainda sem previsão para começar o descarregamento.

 

Dados do navio:

 

Nome: Cosco Nagoya

IMO: 9380271

Indicativo: 3ESJ8

Ano de Construção: 2008

Construtor: Samsung Heavy Industries Co Ltd – Goeje, Coréia do Sul

Armador: Korea Marinecraft Co Ltd – Busan, Coréia do Sul

Operador: COSCO Container Lines Co Ltd (COSCON) – Xangai, China

Comprimento: 260,04 m

Boca: 32,25 m

Calado: 12,60 m

Arqueação Bruta (Gross): 40.165 t

Porte Bruto (DWT): 50.687 t

Capacidade: 4.506 Teus (330 reefers) 

Porto de Registro: Panamá

Bandeira: Panamá

Antigos Nomes: Cosco Nagoya (10/2009) e Bunga Raya Enam (10/2010)

 

Fotos: Pascal Bredel – Shipspotting.com

Fonte: Paris Normandie

COSCO China

Segue imagens do navio porta-container COSCO China, demandando de Santos em sua primeira escala em 17/12/2013 para atracação no Tecon 1 da Santos Brasil para 1.699 movimentos de desembarque e 20 remoções. Procedente de Singapura, suspendeu dia 18/12/2013 por volta das 22:30h com destino a Montevidéu (Uruguai).

Nome: COSCO China
IMO: 9305465
Indicativo: DCSL2
Ano de Construção: 2005
Construtor: Hyundai Samho Heavy Industries Co Ltd – Samho, Coréia do Sul
Armador: E.R. Schiffahrt GmbH & Cie KG – Hamburgo, Alemanha
Operador: COSCO Container Lines Co Ltd (COSCON) – Xangai, China
Comprimento: 334,08 m
Boca: 42,80 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 91.649 t
Porte Bruto (DWT): 101.570 t
Capacidade: 8.204 Teus (700 reefers)
Porto de Registro: Hamburgo
Bandeira: Alemanha
Antigo Nome: E.R. Tianan (11/2005)

Fotos: Henrique Ferrinho

OOCL Qingdao

Segue imagens do navio porta-contêiner OOCL Qingdao, demandando o Porto de Santos em 03/12/2013 para atracar no TECON 1 operado pela Santos Brasil para 1 movimento de embarque, 1.537 movimentos de desembarque e 94 remoções.

Procedente do Porto de Singapura, suspendeu no dia seguinte por volta das 23h com destino ao Porto de Montevidéu (Uruguai).

Nome: OOCL Qingdao
IMO: 9256470
Indicativo: VRZL2
Ano de Construção: 2004
Construtor: Samsung Heavy Industries Co., Ltd. – Geoje, Coreia do Sul
Armador: Anglo-Eastern Ship Management Limited – Hong Kong, China (Orient Overseas Container Line Limited (OOCL) – Hong Kong, China)

Afretador: COSCO Container Lines Company Limited (COSCON) – Xangai, China
LOA: 323 m
Boca: 42,80 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 89.097 t
Porte Bruto (DWT): 99.539 t
Capacidade: 8.063 TEU
Tomadas Reefer: 710
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong*  e China 

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China

Fotos: Henrique Ferrinho

Navios para demolição

Navios que escalaram o Porto de Santos indo para demolição:

 

Alang, Índia

 



Bow Lion – IMO 8615837 – Última escala em Santos: 31/03/2010 – Alamoa 3

Valor da venda: US$ 4.533.984,00 para Ghasiram Gokulchand Ship Breaking Yard – Bhavnagar, Índia

 



Balikesir – IMO 7389883 – Última escala em Santos: 16/08/2002

Valor da venda: US$ 2.402.352,00 para Shipbreakers Indianos

 

Union Hellen (escalou Santos como Heian) – IMO 8307856 – Última escala em Santos: 25/11/2000

Valor da venda: US$ 3.110.150,00 para Shipbreakers Indianos

 

Paula I (escalou Santos como Handy Prince) – IMO 8018041 – Última escala em Santos: 14/01/2003

Valor da venda: US$ 2.695.290,00 para Shipbreakers Indianos

 

Chittagong, Bangladesh

 



Tradelink (escalou Santos como Handy Tiger e African Zebra) – IMO 8315920 – Última escala em Santos: 31/10/2006

Valor da venda: US$ 3.205.575,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Gadani, Paquistão

 

Concord I (escalou Santos como New Concord) – IMO 7901485 – Última escala em Santos: 03/03/2005

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Paquistaneses

 

Xinhui, China

 



Teng He – IMO 9067570 – Última escala em Santos: 22/04/2013 – Tecon 3

Valor da venda: ??? para Jiangmen Yinhu Shipbreaking Co.,Ltd. – Xinhui, China

 

Fotos:

Bow Lion e Teng He: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

Balikesir: Marcelo Lopes – Shipspotting.com

African Zebra: Lauro Frangetto Filho – http://pbase.com/portofsantos

 

Fonte: Ship Scrapping

OOCL Ningbo

Segue imagens do navio porta-contêiner OOCL Ningbo, suspendendo do Porto de Santos em 19/10/2013, após atracar no TECON 2 operado pela Santos Brasil para 1.736 movimentos de embarque e 76 movimentos de desembarque.

Procedente do Porto de Buenos Aires (Argentina), atracou no dia 18/10/2013 por volta das 05h e posteriormente seguiu com destino ao Porto de Hong Kong (China).

Nome: OOCL Ningbo

IMO: 9256482

Indicativo: VRZL3

Ano de Construção: 2004

Construtor: Samsung Heavy Industries Co., Ltd. – Geoje, Coreia do Sul

Armador: Orient Overseas Container Line Limited (OOCL) – Hong Kong, China (Orient Overseas (International) Limited (OOIL) – Hong Kong, China)

Afretador: COSCO Container Lines Company Limited (COSCON) – Xangai, China

LOA: 323 m

Boca: 42,80 m

Calado: 14,53 m

Arqueação Bruta (GT): 89.097 t

Porte Bruto (DWT): 99.503 t

Capacidade: 8.063 TEU

Tomadas Reefer: 710

Porto de Registro: Hong Kong

Bandeiras: Hong Kong*  e China 

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China

Fotos: Henrique Ferrinho