Volvox Atalanta

Segue imagens da draga Volvox Atalanta, demandando o Porto de Santos ontem (26/07/2018) para atracar no terminal 37.1.

A Volvox Atalanta em breve reforçará o serviço de dragagem no Porto de Santos.

Nome: Volvox Atalanta

IMO: 9187019

Indicativo: PGBI

Inscrição: 381E011259

Ano de Construção: 1999

Construtor: IHC Holland N.V. Dredgers - Kinderdijk, Países Baixos

Armador: Van Oord Ship Management B.V. – Roterdã, Países Baixos (Van Oord N.V. – Roterdã, Países Baixos)

Afretador: Van Oord Serviços de Operações Marítimas Ltda. – Rio de Janeiro, RJ – Brasil

LOA: 92,92 m

Boca: 17,02 m

Calado: 8,91 m

Arqueação Bruta (GT): 4.370 t

Porte Bruto (DWT): 6.230 t

Capacidade de Sedimentos: 4.500 t

Porto de Registro: Gorinchem

Bandeira: Países Baixos 

Fotos: Henrique Ferrinho

Pearl River - Quebra de recorde no Porto de Santos

Segue imagens da draga Pearl River, demandando o Porto de Santos ontem (05/11/2016) para realização de serviços de dragagem.

É a maior draga que operará no complexo santista.

Nome: Pearl River
IMO: 9051014
Indicativo: ORWP
Inscrição: 381E006859
Ano de Construção: 1994
Construtor: IHC Holland N.V. Dredgers – Kinderdijk, Países Baixos
Armador: Dredging, Environmental & Marine Engineering N.V. (DEME Group) – Zwijndrecht, Bélgica (Dredging International N.V. – Zwijndrecht, Bélgica)
Afretador: Dragabras Serviços de Dragagem Ltda. – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
LOA: 182,22 m
Boca: 28 m
Calado: 10,77 m
Arqueação Bruta (GT): 20.881 t
Porte Bruto (DWT): 35.025 t
Capacidade de Sedimentos: 24.130 t
Porto de Registro: Zeebrugge
Bandeira: Bélgica 
Antigos Nomes: Pearl River (11/2011) e Rhone (03/2012)

Fotos: Henrique Ferrinho

Luschi incorpora draga em em sua frota

O grupo Luschi anunciou recentemente a aquisição da draga Recreio dos Bandeirantes que pertencia a Bandeirantes Dragagem e Construção Ltda. A compra ocorreu entre a Luschi e a Bic Banco e será renomeada Luschi Ⅹ.

A draga do tipo hopper possui 77,50 m de comprimento, 13 m de boca, profundidade de dragagem em até 22 m e capacidade para transportar até 1.330 m³ de sedimentos. Equipado com hidrojato nas bocas de dragagem e nas portas das cisternas, sistema de carga de batelões e bow-thruster, tipo de propulsor que fornece maior manobrabilidade à embarcação.

A draga tem previsão para iniciar suas operações em agosto, após realizar as revisões técnicas e adequações mecânicas no equipamento, realizando obras marítimas no Brasil e na América do Sul.

A empresa está envolvida diretamente em atividades de dragagem relacionadas ao meio ambiente, especialmente, no tratamento de materiais contaminados, o que a tornará a maior empresa de dragagem de materiais contaminados do Brasil.


Fonte: Luschi
Fotos e adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Ecologico Primero

Segue imagens da draga Ecologico Primero, demandando de Santos em sua primeira escala em 18/04/2014 por volta das 10h, para atracação no terminal da Copape futuramente operado pela Ageo. Procedente de Vigo (Espanha), fundeou dia 17/04/2014 onde aguardou liberação para atracar.

É a primeira embarcação a atracar no novo berço localizado na Ilha Barnabé, que será de uso privativo da Copape para movimentação de granéis líquidos.

Nome: Ecologico Primero
IMO: 9392717
Indicativo: ECLZ
Ano de Construção: 2006
Construtor: Nodosa S.L. – Cangas, Espanha
Armador: Gallega de Gestion y Control SL – Ferrol (Corunha), Espanha (Ayora Puertos y Obras SL - Ferrol (Corunha), Espanha)
Comprimento: 55 m
Boca: 12 m
Calado: 4,20 m
Arqueação Bruta (Gross): 845 t
Porte Bruto (DWT): 1.672 t
Porto de Registro: Vigo
Bandeira: Espanha

Fotos: Henrique Ferrinho

Draga atinge boia e paralisa manobras no Porto de Santos

A draga Utrecht do armador holandês Van Oord, atingiu a boia de sinalização nº 4 na madrugada de hoje por volta das 03:30h. Com a colisão, acabou deslocando a boia de sua posição.

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A Praticagem de Santos acionou a Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP), interrompendo imediatamente as manobras previstas naquele momento, até que a boia fosse reposicionada.

A Hidrotop, empresa responsável pela manutenção das boias, foi acionada pela Companhia Docas do Estado de São Paulo - CODESP. A reposição da boia iniciou-se por volta das 07h e finalizada às 10h.

O tráfego foi liberado pela CPSP às 13:15h e as manobras realizadas a partir 14:30h.

Manobras realizadas e previstas, antes e depois do acidente.

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A draga não precisou de reparos e continua operando normalmente. Ninguém ficou ferido.

A CPSP instaurou o processo administrativo, denominado Inquérito sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN) e apurará as responsabilidades com prazo de conclusão em até 90 dias.

 

Foto: Henrique Ferrinho – Reprodução

Fonte: A Tribuna On-Line

Lelystad

Segue imagens da draga Lelystad, demandando de Santos em sua primeira escala em 10/07/2013, cuja atracação ocorreu no armazém 33/34.

Inicialmente, a draga havia feito os serviços de dragagem na Alamoa na altura da Brasil Terminal Portuário. Após a conclusão realizou os serviços na Ilha Barnabé a na Embraport.

Também realizou a dragagem emergencial no Trecho 1 do canal de navegação (calha central) do Porto de Santos. Após a conclusão em 11/02/2014, a draga estava inoperante, chegando a ficar atracado no terminal 37M, armazém 33/34 e armazém 10.

A draga suspendeu de Santos ontem 17/03/2014 com destino a Cádis (Espanha).

Nome: Lelystad
IMO: 8507391
Indicativo: PFOB
Ano de Construção: 1986
Construtor: BV Scheepswerf & Mfbk 'De Merwede' v/h van Vliet & Co - Hardinxveld-Giessendam, Países Baixos
Armador: Van Oord Ship Management BV – Roterdã, Países Baixos
Operador: Van Oord NV – Roterdã, Países Baixos
Comprimento: 136,96 m
Boca: 26 m
Calado: 8 m
Arqueação Bruta (Gross): 12.116 t
Porte Bruto (DWT): 13.200 t
Porto de Registro: Amsterdã
Bandeira: Países Baixos


Fotos: Henrique Ferrinho