Vitoria Bay

Segue imagens do navio multipropósito heavy lift Vitoria Bay, atracado no Porto de Santos na Cosipa 3 operado pela Usiminas ontem (19/11/2015).

O Vitoria Bay foi incorporado recentemente à frota do armador brasileiro Companhia de Navegação Norsul, passando agora a contar com 3 navios multipropósito. Além dele, tem o Babitonga Bay e o Guanabara Bay, totalizando 16 embarcações em sua frota.

O navio foi construído em 2003 pelo estaleiro B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand em Foxhol (Países Baixos), encomendado pelo armador inglês Carisbrooke originalmente como Innorgy Sprite, com bandeira alemã.

Em junho/2003 foi renomeado Dina-C.

Em junho/2005 foi renomeado Mark-C e recebendo a bandeira de Ilha de Man.

Em agosto/2015,  foi afretado a casco nu ao armador brasileiro Companhia de Navegação Norsul por US$ 14 milhões.

Em outubro/2015 foi renomeado Vitoria Bay, recebendo a bandeira alemã e posteriormente a atual bandeira liberiana.

Em breve, o navio receberá bandeira brasileira.

Nome: Vitoria Bay
IMO: 9243825
Indicativo: D5JX3
Ano de Construção: 2003
Construtor: B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand – Foxhol, Países Baixos
Armador: Companhia de Navegação Norsul – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
LOA: 159,99 m
Boca: 23,73 m
Calado: 8,42 m
Arqueação Bruta (GT): 14.357 t
Porte Bruto (DWT): 19.465 t
Capacidade: 1.226 TEU ou 26.836 m³ (Fardo)
Tomadas Reefer: 110
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria 
Antigos Nomes: Innogy Sprite (06/2003); Dina-C (06/2005) e Mark-C (10/2015)

Fotos: Henrique Ferrinho

Kiwi Arrow

Segue imagens do navio open hatch Kiwi Arrow, demandando de Santos em 02/01/2015 para atracar no armazém 33.

Curiosamente já existiu outro navio com o mesmo nome e do mesmo armador.

Antigo Kiwi Arrow...

Atual Kiwi Arrow...

Nome: Kiwi Arrow
IMO: 9434527
Indicativo: 3FPC2
Ano de Construção: 2010
Construtor: Oshima Shipbuilding Co Ltd – Saikai, NS – Japão
Armador: Santoku Senpaku Co.,  Ltd. - Osaka, Japão
Operador: Gearbulk Pool Ltd – Hamilton, Bermudas
Comprimento: 199,98 m
Boca: 32,26 m
Calado: 13,51 m
Arqueação Bruta (Gross): 36.925 t
Porte Bruto (DWT): 62.924 t
Capacidade: 270 Teus; 70.354 m³ (Grão) ou 70.283 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá

Fotos:
Silvio Roberto Smera - http://pbase.com/smera
Henrique Ferrinho

Pine Arrow

Segue imagens do navio open hatch Pine Arrow, demandando de Santos em 28/12/2014 para atracar no armazém 13/14.

Nome: Pine Arrow
IMO: 9107306
Indicativo: C6NZ3
Ano de Construção: 1996
Construtor: Stocznia Gdanska SA - Gdańsk, Polônia
Armador: Gearbulk Norway A/S – Bergen, Noruega (Gearbulk Holding Ltd – Hamilton, Bermudas)
Operador: Gearbulk Pool Ltd – Hamilton, Bermudas (Gearbulk Ltd – Bergen, Noruega) Comprimento: 190 m
Boca: 31 m
Calado: 12,82 m
Arqueação Bruta (Gross): 32.520 t
Porte Bruto (DWT): 48.041 t
Capacidade : 1.556 Teus; 62.403 m³ (Grão) ou 61.503 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Nassau
Bandeira: Bahamas

Fotos: Henrique Ferrinho

Japin Arrow

Segue imagens do navio open hatch Japin Arrow, suspendendo de Santos em 19/11/2014 após atracar no armazém 15 operado pela Fibria.

Nome: Japin Arrow
IMO: 9529530
Indicativo: C6AL8
Ano de Construção: 2013
Construtor: Oshima Shipbuilding Co Ltd – Saikai, NS - Japão
Armador: Sumitomo Corporation (Sumitomo Shoji KK) - Tóquio, Japão
Operador: Gearbulk Norway AS – Bergen, Noruega (Gearbulk Ltd – Bergen, Noruega)
Comprimento: 209,99 m
Boca: 36 m
Calado: 13,79 m
Arqueação Bruta (Gross): 44.865 t
Porte Bruto (DWT): 73.296 t
Capacidade: 445 Teus ou 85.000 m³ (Grão)
Porto de Registro: Nassau
Bandeira: Bahamas


Fotos: Henrique Ferrinho

Saga Falcon continua encalhado no Rio de La Plata

O navio open hatch Saga Falcon, que encalhou no estuário de Rio de La Plata em 26 de outubro, ainda não foi desencalhado. O navio estava a caminho de Setúbal (Portugal), carregado com cimento.

Depois de avaliar o navio após o incidente, foi descoberto um buraco em sua proa. O Saga Falcon não estava em perigo de naufrágio, pois suas bombas conseguem lidar com a entrada de água, mas o tráfego na área foi afetada.

Uma empresa foi contratada para reparar o navio no local. Para o resgate foram enviados três rebocadores: Tumbador 1 ,Tifon e Yagan, para garantir a estabilidade do navio.

Equipes navais foram enviadas para a área e estão à espera de condições climáticas favoráveis ​​para iniciar uma operação de transferência da carga para a barcaça-tanque Formosa H.

Atualmente, os navios são autorizados a transitar nos dois lados do Saga Falcon apenas à luz do dia e com justa visibilidade.

Foto: Claus Schaefe - Shipspotting.com
Fonte: VesselFinder
Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Quetzal Arrow

Segue imagens do navio open hatch Quetzal Arrow, suspendendo de Santos em 11/10/2014 após atracar no armazém 15 operado pela Fibria,

O navio escalou Santos também como Breeze Arrow.


Como Breeze Arrow em 2005, de propriedade da Borgestad, afretado a Geabulk...

Em 03/2006, foi adquirido pelo armador norueguês Gearbulk Norway AS, no valor de US$ 12.260.000,00, permanecendo com o mesmo nome.


Como Breeze Arrow em 2006, com a chaminé da Gearbulk...

Em 07/2008, foi renomeado Quetzal Arrow recebendo a pintura padrão da Geabulk.


Atualmente como Quetzal Arrow e padrão atual da Gearbulk...

Nome: Quetzal Arrow
IMO: 9007544
Indicativo: C6YT4
Ano de Construção: 1992
Construtor: Oshima Shipbuilding Co Ltd – Saikai, NS – Japão
Armador: Gearbulk Norway A/S – Bergen, Noruega (Gearbulk Holding Ltd – Hamilton, Bermuda)
Operador: Gearbulk Pool Ltd – Hamilton, Bermuda (Gearbulk Ltd – Bergen, Noruega) Comprimento: 199,20 m
Boca: 30,50 m
Calado: 11,82 m
Arqueação Bruta (Gross): 29.369 t
Porte Bruto (DWT): 46.908 t
Capacidade : 1.688 Teus (50 reefers) ou 51.946 m³ (Grão)
Porto de Registro: Nassau
Bandeira: Bahamas
Antigos Nomes: Saga Breeze (12/1998); Westwood Breeze (09/2003) e Breeze Arrow (07/2008)


Fotos:

Bridge Arrow: Silvio Roberto Smera - http://pbase.com/smera e Luiz Felipe G Vaz - Shipspotting.com

Quetzal Arrow: Henrique Ferrinho