Otello

Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Otello, demandando o Porto de Santos em 28/06/2018 para atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.

Nome: Otello 

IMO: 9316141 

Indicativo: SBLW 

Ano de Construção: 2006 

Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) – Geoje, Coreia do Sul 

Armador: Wallenius Marine AB – Estocolmo, Suécia (Walleniusrederierna AB (Wallenius Lines AB) – Estocolmo, Suécia) 

Afretador: Wallenius Wilhelmsen Logistics AS (WWL) – Lysaker, Noruega 

LOA: 199 m 

Boca: 32,29 m 

Calado: 11,30 m 

Arqueação Bruta (GT): 60.942 t 

Porte Bruto (DWT): 22.564 t 

Capacidade: 6.713 Veículos 

Porto de Registro: Estocolmo

Bandeira: Suécia 

Fotos: Henrique Ferrinho

Stove Caledonia

Segue imagens do navio graneleiro Stove Caledonia, demandando o Porto de Santos em 01/09/2017.

Nome: Stove Caledonia
IMO: 9425954
Indicativo: LAUH7
Ano de Construção: 2010
Construtor: Tsuneishi Heavy Industries (Cebu), Inc. – Balamban, Filipinas
Armador: Wilhelmsen Ship Management Singapore Pte. Ltd. – Singapura (Stove Shipping AS – Lysaker, Noruega)
LOA: 189,99 m
Boca: 32,29 m
Calado: 12,83 m
Arqueação Bruta (GT): 32.354 t
Porte Bruto (DWT): 58.092 t
Capacidade: 72.689 m³ (Grão) ou 70.122 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Oslo
Bandeira: Noruega
Antigo Nome: Pacific Irma (07/2014)


Fotos: Henrique Ferrinho

Asian Majesty

Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Asian Majesty, demandando o Porto de Santos em sua segunda escala em 06/04/2014 para atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.

Procedente do Porto de Singapura, suspendeu no mesmo dia por volta das 22h30 com destino ao Porto de Montevidéu (Uruguai).

Veja mais sobre o navio, clicando aqui.

Nome: Asian Majesty
IMO: 9203576
Indicativo: DSMZ8
Ano de Construção: 1999
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) – Ulsan, Coreia do Sul
Armador: Haeyoung Maritime Services Co., Ltd. – Busan, Coreia do Sul (Wilh. Wilhelmsen ASA (WILSHIP) – Lysaker, Noruega)
Afretador: EUKOR Car Carriers Inc. – Seul, Coreia do Sul
LOA: 228,78 m
Boca: 32,29 m
Calado: 10,02 m
Arqueação Bruta (GT): 71.383 t
Porte Bruto (DWT): 25.818 t
Capacidade: 7.645 Veículos
Porto de Registro: Jeju
Bandeira: Coreia do Sul 

Fotos: Henrique Ferrinho

Asian Majesty de volta ao Porto de Santos

Está previsto para escalar o Porto de Santos domingo dia 06/04/2014 no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil, o “gigante” navio Pure Car and Trck Carrier (PCTC) Asian Majesty em sua segunda escala no complexo santista.

O navio volta a escalar o Porto de Santos depois um pouco mais de 3 anos e 7 meses. Sua única escala foi em 15/08/2010 também no TEV.

Pertence ao armador sul-coreano Haeyoung Maritime Services e operado pelo também armador sul-coreano EUKOR Car Carriers, subsidiária do armador norueguês Wilh. Wilhelmsen ASA (WILSHIP).

Possui 228,78 m de LOA, 32,26 m de boca e capacidade para transportar até 7.645 veículos.

Entre 2010 e 2011, foi marcado por escalarem “alguns gigantes” e inclusive houve quebras de recordes em Santos, como por exemplo escalaram aqui: Asian Parade, Morning Lynn, Asian Empire, Morning Lady, Asian Captain, Morning Lisa e Morning Linda.

Foto: Chris Hunsicker – Shipspotting.com

Alioth Leader

Segue imagem do navio PCTC Alioth Leader, suspendendo de Santos em 24/11/2012 após atracar no TEV - Terminal de Veículos operado pela Santos Brasil. Procedente de Paranaguá (PR), atracou dia 23/11/2012 por volta das 11:10h e posteriormente seguiu com destino a Colo Colo (Panamá).

Nome: Alioth Leader

IMO: 9166895
Indicativo: 3FBH8
Ano de Construção: 1998
Construtor: Mitsubishi Heavy Industries Ltd. – Nagasaki, NS - Japão
Armador: NYK Shipmanagement Pte. Ltd. (NYKSM) – Singapura (Wilhelmsen Ship Management Sendirian Berhad - Kuala Lumpur, Malásia)
Afretador: Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) – Tóquio, Japão
LOA: 180 m
Boca: 32,26 m
Calado: 9,22 m
Arqueação Bruta (GT): 53.240 t
Porte Bruto (DWT): 13.418 t
Capacidade: 4.305 Veículos
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá

Fotos: Henrique Ferrinho