Portal do Porto: Haeyoung Maritime Services

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segunda-feira, 7 de abril de 2014

Asian Majesty

Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Asian Majesty, demandando o Porto de Santos em sua segunda escala em 06/04/2014 para atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.

Procedente do Porto de Singapura, suspendeu no mesmo dia por volta das 22h30 com destino ao Porto de Montevidéu (Uruguai).

Veja mais sobre o navio, clicando aqui.

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Asian Majesty

Nome: Asian Majesty
IMO: 9203576
Indicativo: DSMZ8
Ano de Construção: 1999
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) – Ulsan, Coreia do Sul
Armador: Haeyoung Maritime Services Co., Ltd. – Busan, Coreia do Sul (Wilh. Wilhelmsen ASA (WILSHIP) – Lysaker, Noruega)
Afretador: EUKOR Car Carriers Inc. – Seul, Coreia do Sul
LOA: 228,78 m
Boca: 32,29 m
Calado: 10,02 m
Arqueação Bruta (GT): 71.383 t
Porte Bruto (DWT): 25.818 t
Capacidade: 7.645 Veículos
Porto de Registro: Jeju
Bandeira: Coreia do Sul Bandeira da Coreia do Sul

Fotos: Henrique Ferrinho

quinta-feira, 27 de março de 2014

Asian Majesty de volta ao Porto de Santos

Está previsto para escalar o Porto de Santos domingo dia 06/04/2014 no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil, o “gigante” navio Pure Car and Trck Carrier (PCTC) Asian Majesty em sua segunda escala no complexo santista.

Asian Majesty

O navio volta a escalar o Porto de Santos depois um pouco mais de 3 anos e 7 meses. Sua única escala foi em 15/08/2010 também no TEV.

Pertence ao armador sul-coreano Haeyoung Maritime Services e operado pelo também armador sul-coreano EUKOR Car Carriers, subsidiária do armador norueguês Wilh. Wilhelmsen ASA (WILSHIP).

Possui 228,78 m de LOA, 32,26 m de boca e capacidade para transportar até 7.645 veículos.

Entre 2010 e 2011, foi marcado por escalarem “alguns gigantes” e inclusive houve quebras de recordes em Santos, como por exemplo escalaram aqui: Asian Parade, Morning Lynn, Asian Empire, Morning Lady, Asian Captain, Morning Lisa e Morning Linda.


Foto: Chris Hunsicker – Shipspotting.com

domingo, 5 de janeiro de 2014

Sunny Oasis

Segue imagens do navio porta-container Sunny Oasis, suspendendo de Santos em 15/12/2013, após atracar no terminal 35.2 da Libra Terminais. Procedente de Navegantes, SC, atracou no dia 14/12/2013 por volta das 10:30 h e posteriormente seguiu com destino a Cidade do Cabo, África do Sul.

Curiosamente, o navio se envolveu em um acidente em 22/09/2006 quando demandava de Singapura, na época se chamava APL Dubai operado pelo armador norte-americano APL Ltd, se chocando coincidentemente com o navio operado pelo mesmo armador, o navio porta-contâiner APL Almandine.

Fotos das avarias causada em ambos os navios na época.

APL Dubai APL Almandine

 

Veja o relatório do acidente clicando aqui (em inglês):

 

Suspendendo de Santos em 15/12/2013

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Nome: Sunny Oasis

IMO: 9102150

Indicativo: 3FBU5

Ano de Construção: 1995

Construtor: Mitsui Eng. & SB. Co. Ltd., Chiba Works – Ichihara, Japão

Armador: Haeyoung Maritime Services Co Ltd – Busan, Coréia do Sul

Operador: Mitsui OSK Lines Ltd (MOL) – Tóquio, Japão

Comprimento: 299,95 m

Boca: 37,10 m

Calado: 13,03 m

Arqueação Bruta (Gross): 60.133 t

Porte Bruto (DWT): 62.905 t

Capacidade: 4.743 Teus (350 reefers)

Porto de Registro: Panamá

Bandeira: Panamá Bandeira do Panamá

Antigos Nomes: Rhine (01/2001); MOL Rhine (06/2002); APL Dubai (08/2008); Hyundai Dubai (06/2009) e MOL Rhine (03/2010)

 

Fotos:

APL Dubai e APL Almandine: Ivan Meshkow – Shipspotting.com

Sunny Oasis: Henrique Ferrinho

 

Fonte: Lloyd’s List Intelligence