Previsão de início das obras no Canal da Nicarágua
O início das obras de construção do Canal da Nicarágua foi confirmada para dezembro deste ano. O Grande Canal da Nicarágua ligará o litoral caribenho do país do Pacífico e através de um curso de água deverá ser de três vezes maior do que o Canal do Panamá.
A construção começará com um porto na costa do Pacífico da Nicarágua, na foz do Rio Brito. A concessionária responsável pelo projeto é a empresa chinesa HKND Group, com sede em Hong Kong.
A infra-estrutura inclui dois portos, um aeroporto, dois conjuntos de eclusas, um lago artificial, fábricas de cimento e aço, equipamentos turísticos, uma zona de livre comércio e estradas. O custo para a hidrovia de 286 quilômetros, foi estimada em cerca de US$ 40 bilhões e que deverá ser concluída em 2019.
O Canal da Nicarágua terá um projeto de 27 m de profundidade, largura de 83 m, o bloqueio de 466 m de comprimento. Ele será capaz de acomodar navios de até 400 mil toneladas.
Vale planeja cooperar no maior estaleiro de reparação naval da América do SulA Vale assinou um acordo para colaborar em um projeto que tem como objetivo construir o maior estaleiro de reparação naval da América do Sul. O projeto é conhecido como Brasil Basin Drydock Company (BBDC). Fundadores parceiros do projeto são a McQuilling e a Promon Engenharia.
A nova unidade será localizada em município do Lucena (PB), norte de Cabedelo, e será chamada Empresa de Docagens Pedra do Ingá (EDPI). De acordo com o gerente de projeto do BBDC, Celso P. Souza, o primeiro navio deve entrar nas instalações em cerca de três anos.
A Vale vai ajudar o progresso do projeto, através da implementação e consultoria em layout do estaleiro, equipamento e armamento. O diretor comercial de serviços da McQuilling, David Saginaw, comentou:
"A Vale destaca-se como uma entidade única para nós, bem estabelecida no Brasil, e com um alcance muito além das fronteiras do Brasil. A cooperação direta com a Vale reconhece a importância de sua perspectiva global no que diz respeito a reparar os requisitos de ambos os navios, tanto de propriedade, como de terceiros chamando nas instalações da Vale ".
O estaleiro será capaz de lidar com os gigantes navios Valemax (VLOCs). Ele contará com duas enormes docas secas e facilidade de hydrolift/transferência de um navio. O investimento na unidade foi estimada em US$ 700 milhões.
Um acordo semelhante para a cooperação já foi assinado com o Sindicato dos Armadores Brasileiros (Syndarma).
"Valorizamos muito a oportunidade que a cooperação com o Syndarma e a Vale, traz para este projeto," acrescentou Saginaw.
"K" Line encomenda navios com capacidade até 14.000 TeusA Kawasaki Kisen Kaisha ("K" Line) anunciou uma nova encomenda de cinco navios de até 14.000 Teus . Os novos porta-contêineres serão construídos pelo estaleiro Imabari Shipbuilding Co Ltd em Miharan HS (Japão) com 365,90 m de comprimento, 51,20 m de boca e 14 m de calado. O preço dos navios porta-contêineres não foram anunciados.
O conglomerado japonês fez o pedido, seguindo a tendência do setor - com navios de maior porte para a competitividade de custos. A empresa também acredita que os novos navios irá melhorar a eficiência de seus negócios.
Os novos navios deverão ser entregues entre a primavera e o verão de 2018. Eles serão idênticos aos cinco navios irmãos encomendados anteriormente. O primeiro quinteto deverá ser entregue entre primavera para o verão do próximo ano. Estima-se que a empresa com sede em Tóquio irá investir mais de 942 milhões dólares em seus dez novos navios.
Confira abaixo a encomenda dos navios feita pela "K" Line ainda sem nomes definidos:
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IMO
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NOME
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CONSTRUÇÃO
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GROSS
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DWT
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TIPO
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9689603
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IMABARI HIROSHIMA 2535
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2015
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155,000
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145,500
|
Porta-container
|
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9689615
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IMABARI HIROSHIMA 2536
|
2015
|
155,000
|
145,500
|
Porta-container
|
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9706736
|
IMABARI HIROSHIMA 2531
|
2015
|
155,000
|
145,500
|
Porta-container
|
|
9706748
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IMABARI HIROSHIMA 2532
|
2015
|
155,000
|
145,500
|
Porta-container
|
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9706750
|
IMABARI HIROSHIMA 2533
|
2015
|
155,000
|
145,500
|
Porta-container
|
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9757187
|
IMABARI HIROSHIMA
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2018
|
155,000
|
145,500
|
Porta-container
|
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9757204
|
IMABARI HIROSHIMA
|
2018
|
155,000
|
145,500
|
Porta-container
|
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9757216
|
IMABARI HIROSHIMA
|
2018
|
155,000
|
145,500
|
Porta-container
|
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9757228
|
IMABARI HIROSHIMA
|
2018
|
155,000
|
145,500
|
Porta-container
|
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9757230
|
IMABARI HIROSHIMA
|
2018
|
155,000
|
145,500
|
Porta-container
|
Os novos navios irão aumentar a capacidade de transporte da "K" Line em um pouco mais de 10% e a frota de contêineres terá um pouco mais de 70 navios.
Foto:
HKND Group - Reprodução
Fonte:
VesselFinderAdaptação de texto: Henrique Ferrinho
e China 