Sebastião Caboto - VÍDEO

Navio porta-contêiner Sebastião Caboto, suspendendo do Porto de Santos em 22/11/2020, após atracar no TECON 1 operado pela Santos Brasil para 538 movimentos de embarque e 723 movimentos de desembarque.

Nome: Sebastião Caboto
IMO: 9602875
Indicativo: PPOK
Inscrição: 0011434341
Ano de Construção: 2013
Construtor: Shanghai Shipyard Co., Ltd. (CSSC) – Xangai, China
Armador: Aliança Navegação e Logística Ltda. – São Paulo, SP – Brasil (Rudolf A. Oetker KG (RAO) – Hamburgo, Alemanha)
Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ApS & Co. KG (Hamburg Süd) – Hamburgo, Alemanha
LOA: 228 m
Boca: 37,37 m
Calado: 12,50 m
Arqueação Bruta (GT): 42.564 t
Porte Bruto (DWT): 52.065 t
Capacidade: 3.868 TEU
Tomadas Reefer: 500
Porto de Registro: Manaus
Bandeira: Brasil


Fotos: Henrique Ferrinho

Navios da classe “Sebastião Caboto” juntos em Santos

Estão previstos para amanhã em Santos, dois navios da classe “Sebastião Caboto” operados pelo armador brasileiro Aliança Navegação e Logística Ltda.



O primeiro navio é o Pedro Álvares Cabral, previsto para o Tecon 2 às 02:30h para 26 movimentos de embarque e 795 movimentos de desembarque em viagem southbound.

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O segundo é o próprio Sebastião Caboto, previsto no Tecon 1 às 07:30h para 768 movimentos de embarque e 9 movimentos de desembarque em viagem northbound.

 

É a primeira vez que existe a possibilidade de atracar dois navios da mesma classe, sujeito a alterações sem aviso prévio.

Atualmente fazem a cabotagem brasileira junto com os navios da classe Fernão de Magalhães e Américo Vespúcio.

Ambos possuem 228 m de comprimento, 37,30 m de boca e capacidade para transportarem até 3.868 Teus em 500 tomadas refrigeradas.

Mais detalhes dos navios, no site Navios Brasileiros, clicando nos nomes abaixo:

 

• Sebastião Caboto


• Pedro Álvares Cabral

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Sebastião Caboto

Segue imagens do navio porta-contêiner Sebastião Caboto, demandando o Porto de Santos em sua primeira escala em 17/03/2013 para atracar no TECON 2 operado pela Santos Brasil.

Mais informações sobre o Sebastião Caboto, clique aqui.

Nome: Sebastião Caboto

IMO: 9602875
Indicativo: PPOK
Inscrição: 0011434341
Ano de Construção: 2013
Construtor: Shanghai Shipyard Co., Ltd. (CSSC) – Xangai, China
Armador: Aliança Navegação e Logística Ltda. – São Paulo, SP – Brasil (Rudolf A. Oetker KG (RAO) – Hamburgo, Alemanha)
Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha
LOA: 228 m
Boca: 37,37 m
Calado: 12,50 m
Arqueação Bruta (GT): 42.564 t
Porte Bruto (DWT): 52.065 t
Capacidade: 3.868 TEU
Tomadas Reefer: 500
Porto de Registro: Manaus
Bandeira: Brasil


Fotos: Henrique Ferrinho

Sebastião Caboto em Xangai

Segue imagem do novo navio porta-container Sebastião Caboto em Xangai (China) em 11/12/2012. O navio será incorporado futuramente a frota do armador brasileiro Aliança Navegação e Logística Ltda., subsidiária do armador alemão Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG.

É o primeiro de uma encomenda de quatro navios, construídos pelo estaleiro Shanghai Shipyard Co Ltd – Xangai, China compostos pelos navios abaixo:

IMO 9602875 – Sebastião Caboto
IMO 9603219 – Pedro Álvares Cabral
IMO 9603221 – Fernão de Magalhães
IMO 9603233 – Américo Vespúcio

Nome: Sebastião Caboto
IMO: 9602875
Indicativo: D5CX3
Ano de Construção: 2013
Construtor: Shanghai Shipyard Co Ltd – Xangai, China
Armador: Aliança Navegação e Logística Ltda – São Paulo, SP – Brasil (Rudolf A. Oetker KG – Hamburgo, Alemanha)
Operador: Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha (Columbus Shipmanagement GmbH – Hamburgo, Alemanha)
Comprimento: 228 m
Boca: 37,30 m
Calado: 12,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 42.564 t
Porte Bruto (DWT): 52.065 t
Capacidade: 3.868 Teus (500 reefers)
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria


Recebeu este nome em homenagem a Sebastião Caboto (Veneza, 1476 — Londres, 1557) que foi um navegador do século XVI que explorou a costa da América do Norte ao margeá-la, da Flórida à foz do rio São Lourenço, no atual Canadá. Por causa disso e em sua homenagem, a estratégia de navegação costeando o litoral recebeu o nome de cabotagem.

Em 1497, acompanhou provavelmente o pai, João Caboto, na primeira expedição inglesa à América do Norte, que resultou no descobrimento do Labrador, da Groenlândia e da Nova Inglaterra. Só se volta a ter notícias dele em 1512, como cartógrafo do rei Henrique VIII, acompanhando as tropas que ajudaram Fernando II de Aragão na guerra contra os franceses.

Após o cancelamento da viagem que comandaria como capitão da Marinha espanhola em 1516, foi contratado por Carlos V, imperador do Sacro Império Romano-Germânico, que o nomeou piloto-mor em 1518, função que exerceu por cerca de três décadas, examinando e instruindo novos pilotos, organizando expedições e elaborando mapas que incorporavam o resultado dos descobrimentos. No comando de uma expedição espanhola de três navios destinada ao Oriente, Caboto a desviou, em 1525, para explorar o rio da Prata e seus tributários, o Paraguai e o Uruguai, seduzido por notícias de riquezas fabulosas. De volta à Europa, foi preso e desterrado para a África, mas foi depois reabilitado pelo rei de Espanha. No fim da vida, a serviço da coroa inglesa, organizou uma expedição para buscar um caminho mais curto para o Oriente, pelo norte da Europa.

Estaremos de olho quando estiver em nossa região, e estaremos postando mais informações em breve.


Foto: Andreas Schlatterer - Shipspotting.com
Referência: Wikipédia
Adaptação de texto: Henrique Ferrinho