Navios se colidem no Canal de Suez

O navio porta-container Colombo Express colidiu como o também porta-container Maersk Tanjong no Canal de Suez, fora de Porto Said. O acidente ocorreu hoje por volta das 05:33h UTC e 01:33h pelo horário de Brasília.

O Maersk Tanjong estava adentrando o canal para juntar-se ao segundo comboio, enquanto o Colombo Express tramitava no comboio. A colisão resultou em uma avaria de 20 m do lado bombordo do Colombo Express e três contêineres caíram no canal.

A Autoridade do Canal de Suez, estão tentando pegar os contêineres que caíram no canal. Não houve relatos feridos ou poluição.

Veja o vídeo abaixo no momento da colisão:

Avarias causados no navio Colombo Express

O segundo comboio sentido sul foi interrompido. Os navios serão fundeados no lagos do canal até que a investigação e os reparos sejam concluídos.


Dados dos navios:

Nome: Colombo Express
IMO: 9295244
Indicativo: DIHC
Ano de Construção: 2005
Construtor: Hyundai Heavy Industries Co Ltd - Ulsan, Coréia do Sul
Armador: Hapag-Lloyd AG – Hamburgo, Alemanha
Comprimento: 335,47 m
Boca: 42,80 m
Calado: 14,61 m
Arqueação Bruta (Gross): 93.750 t
Porte Bruto (DWT): 103.800 t
Capacidade: 8.749 Teus (730 reefers)
Porto de Registro: Hamburgo
Bandeira: Alemanha 

Nome: Maersk Tanjong
IMO: 9332511
Indicativo: 9VDR9
Ano de Construção: 2007
Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd - Geoje, Coréia do Sul
Armador: A.P. Møller - Mærsk A/S – Copenhague, Dinamarca (A.P. Møller - Copenhague, Dinamarca)
Operador: Mærsk A/S – Copenhague, Dinamarca
Comprimento: 332 m
Boca: 43,20 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 94.193 t
Porte Bruto (DWT): 107.266 t
Capacidade: 8.112 Teus (700 reefers)
Porto de Registro: Singapura
Bandeira: Singapura 


Vídeo: PoliceInPortsaid - YouTube
Fonte e fotos: Vesselfinder
Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Navio encalha duas vezes em dois dias

O navio graneleiro Marine Stars de bandeira das Bahamas, encalhou duas vezes em menos de dois dias.

O primeiro encalhe ocorreu em 16/08/2014, quando suspendeu de Istambul (Turquia) com destino a Porto Said (Egito). O navio sofreu falha no motor em Dardanelos (entre o Mar Egeu e o Mar Mármara), fundeando para reparos. A âncora foi arrastada pelo vento no local, fazendo-o encalhar.

O navio tentou desencalhar com seus próprios meios, sem sucesso. Os reparos no navio foram efetuados pela tripulação e o desencalhe ocorreu no dia seguinte por volta das 15h hora local, com a ajuda de um rebocador e a supervisão de um prático a bordo no navio.

Em 18/08/2014, o navio sofreu um novo encalhe em Oinousses, a 5 milhas náuticas de Quios (Grécia). O Piraeus Rescue Centre (Centro de Salvamento de Pireu), está no local para o resgate do navio.

O navio está com 20 tripulantes a bordo, carregado com grãos e 750 toneladas de combustível. Houve inundação, porém sendo controlada pela tripulação.

Não há perigo para o navio e também para a tripulação. Também não foram relatadas nenhuma poluição nos dois encalhes.


Navio em Santos

O navio escalou Santos em 04/07/2006 como Delmar.


Dados atuais do navio:


Nome: Marine Stars
IMO: 9330109
Indicativo: C6YW4
Ano de Construção: 2006
Construtor: Yangzhou Dayang Shipbuilding Co Ltd - Yangzhou, JS - China
Armador: Aegeus Shipping S.A. - Atenas, Grécia
Comprimento: 189,99 m
Boca: 32,26 m
Calado: 12,51 m
Arqueação Bruta (Gross): 31.261 t
Porte Bruto (DWT): 53.565 t
Capacidade: 65.751 m³ (Grão) ou 64.332 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Nassau
Bandeira: Bahamas
Antigo Nome: Delmar (11/2010)


Fotos - Reprodução

Marine Stars: Tony des Landes - Shipspotting.com
Delmar: Silvio Roberto Smera - http://pbase.com/smera

Fonte: Lloyd's List Intelligence

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Turista cai no mar e desaparece no nordeste brasileiro

Um turista mexicano caiu no mar, na tarde de ontem na caiu a 50 km ao norte do Rio Grande do Norte, em uma região próxima ao Cabo do Calcanhar, quando estava a bordo do navio de passageiros MSC Divina. Procedente de Fortaleza (CE), seguia com destino a Recife (PE) após acompanhar a partida entre Brasil e México pela Copa do Mundo FIFA 2014. O turista está desaparecido.

A MSC Cruzeiros informou que não vai divulgar o nome do torcedor devido a política da empresa

Segundo o assessor de comunicação do Comando do 3° Distrito Naval, Cléber Ribeiro, a Capitania dos Portos do Rio Grande do Norte foi informada sobre o incidente pelo próprio navio. "Por volta das 18h, recebemos esse comunicado. De imediato, enviamos o navio-patrulha Macau para auxiliar nas buscas. O próprio navio permaneceu no local para procurar o mexicano", disse.

O navio-patrulha Macau está auxiliando as buscas do turista desaparecido. A Marinha emitiu avisos náuticos e comunicaram via rádio, todas as embarcações pesqueiras para ajudar nas buscas.

O MSC Divina atracou hoje em Recife por volta das 10h com cerca de 3 mil passageiros a bordo.


Fontes: G1 RN e G1 PE
Foto e adaptação de texto: Henrique Ferrinho - Reprodução

Pantazis L

Segue imagens do navio graneleiro Pantazis L, demandando de Santos em sua terceira escala em 28/04/2014 para atracar no TEG - Terminal Exportador do Guarujá. Procedente de Gibraltar, suspendeu dia 01/05/2014 por volta das 02:30h com destino a Singapura.

Sua primeira escala em Santos foi em 13/08/2005 como Red Tulip.

Em 07/01/2014, o navio teve problemas quando demandava para Le Havre (França) devido ao mau tempo no Canal da Mancha. O navio sofreu danos nas tampas dos porões causado pelo impacto das ondas, deixando as abertas.

Demandando de Santos em 28/04/2014...

Nome: Pantazis L
IMO: 9272955
Indicativo: A8LF9
Ano de Construção: 2003
Construtor: Imabari Shipbuilding Co Ltd - Marugame, KG - Japão
Armador: Kyla Shipping Enterprises Corp. - Atenas, Grécia (Kyla Shipping Corp. - Atenas, Grécia)
Comprimento: 224,94 m
Boca: 32,26 m
Calado: 14,14 m
Arqueação Bruta (Gross): 39.746 t
Porte Bruto (DWT): 76.629 t
Capacidade: 90.740 m³ (Grão)
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria
Antigo Nome: Red Tulip (01/2007)

Fotos:
Pascal Bredel - Shipspotting.com
Henrique Ferrinho

Shi Dai 21

Segue imagens do navio graneleiro Shi Dai 21, demandando de Santos em sua primeira viagem em 18/04/2014 para atracar no armazém 38 operado pela Caramuru.

Procedente de Singapura, atracou dia 10/04/2014 por volta das 06:30h inicialmente no armazém 39, suspendendo dia 11/04/2014 por volta das 22h com destino a barra. Reatracou dia 18/04/2014 por volta das 18:30h no armazém 38 a boreste. Por motivos operacionais, no dia 23/04/2014 por volta da 00h fez mudança de bordo para bombordo para completar suas operações de embarque. Suspendeu dia 23/04/2014 por volta das 11:30h com destino a Santa Cruz de Tenerife (Espanha) onde chegou dia 08/05/2014 para possível abastecimento.

Suspendeu no dia seguinte com destino a Amsterdã (Países Baixos) chegando em 16/05/2014. O navio após completar suas operações em Amsterdã, suspendeu dia 23/05/2014 com destino a Quebec (Canadá).

Em 05/06/2014 durante viagem, perdeu seu bote salva vidas por problemas de fixação e propulsão. Foi recuperado posteriormente pela lancha de resgate Cap Perce. Não houve avarias no bote e também não foi constatada nenhuma poluição.


Dados do navio:


Nome: Shi Dai 21
IMO: 9493846
Indicativo: BPJM
Ano de Construção: 2010
Construtor: Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry Co Ltd – Shanghai – Xangai, China
Armador: China Shipping International Shipmanagement Co. Ltd. – Xangai, China (Government of The People’s Republic of China – Pequim, China)
Operador: Shanghai Time Shipping Co., Ltd. – Xangai, China
Comprimento: 254 m
Boca: 43 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 65.125 t
Porte Bruto (DWT): 115.496 t
Capacidade: 137.792 m³ (Grão) ou 132.246 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Xangai
Bandeira: China

Fotos e texto: Henrique Ferrinho
Fonte: Lloyd's List Intelligence

Navios se colidem na Tailândia

Dois navios que escalaram Santos, recentemente se envolveram em uma colisão. Os navios envolvidos, foram os graneleiros Anton Topic e CN Jumbos na noite de 30/03/2014 por volta das 22:12h, perto da Ilha de Ko Rin a 12,6 km a sudoeste da Península Balihai (Phuket, Tailândia). Não houve feridos.

O CN Jumbos teve entrada de água no tanque de fundo, elevando-se a cada 20 cm por hora, não houve vazamento de óleo. Teve inclinou a cinco graus para a direita, mantendo-se estável. Ficou fundeado na Ilha de Ko Rin e posteriormente em Laem Chabang também na Tailândia.

O Anton Topic sofreu danos na proa, seguindo também para Laem Chabang para investigação sobre o acidente. Suspendeu dia 06/04/2014 com destino a Pasir Gudang (Malásia).


Navios em Santos


Ambos os navios já escalaram Santos. O Anton Topic escalou Santos duas vezes: 06/01/2011 e 13/10/2012. E o CN Jumbos escalou Santos cinco vezes: 21/12/2007, 04/01/2009, 15/10/2009, 06/11/2009 e 16/05/2011.


Dados dos navios:


Nome: Anton Topic
IMO: 9107679
Indicativo: ELSQ8
Ano de Construção: 1996
Construtor: Tsuneishi Shipbuilding Co Ltd - Fukuyama, HS - Japão
Armador: Marfin Management S.A.M. - Mônaco
Comprimento: 185,74 m
Boca: 30,40 m
Calado: 11,62 m
Arqueação Bruta (Gross): 26.250 t
Porte Bruto (DWT): 45.496 t
Capacidade: 57.208 m³ (Grão) ou 55.565 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria


Nome: CN Jumbos
IMO: 9111371
Indicativo: 9HAG9
Ano de Construção: 1995
Construtor: Mitsubishi Heavy Industries Ltd. - Shimonoseki, Japão
Armador: Franco Compania Naviera S.A. - Atenas, Grécia
Comprimento: 165,50 m
Boca: 27 m
Calado: 9,52 m
Arqueação Bruta (Gross): 16.418 t
Porte Bruto (DWT): 27.321 t
Capacidade: 34.811 m³ (Grão) ou 34.182 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Valeta
Bandeira: Malta
Antigos Nomes: Glorious Sun (05/2006) e Addu Shan (12/2007)

Fotos:
Henrique Ferrinho
Silvio Roberto Smera - http://pbase.com/smera
Pattaya Mail

Fonte: Lloyd's List Intelligence
Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Navio encalha nos EUA

O navio graneleiro Federal Kivalina encalhou no dia 27/05/2014 no Canal de American Narrows (NY, EUA).

O navio perdeu a direção por volta das 13:47h hora local a 500 metros da ponte Thousand Islands, quando seguia com destino a Montreal (Canadá) carregado com 23 mil toneladas de sementes de canola. O trafego de embarcações naquele local, foi interrompida.

Segundo testemunhas do local, o navio deixou de cair as ancoras, permitindo-lhe a realizar uma volta de 360 graus e evitar o navio descer rio abaixo e também uma possível colisão com a ponte.

Mergulhadores completaram a inspeção na quarta-feira e encontraram um buraco de aproximadamente dois metros ao longo do casco próximo a proa. Boias de contenção foram colocas ao redor do navio por precaução. Não houve feridos e tampouco poluição hídrica.

No dia seguinte, foi iniciado o descarregamento da carga para iniciar o desencalhe do navio.

Ontem por volta das 19:30h, o navio foi deslocado a oeste e o tráfego de embarcações foi liberada.


Navio em Santos

O navio já escalou Santos duas vezes: 12/06/2009 (Ultrafértil) e 01/12/2011 (TERMAG).


Dados do navio:


Nome: Federal Kivalina
IMO: 9205885
Indicativo: VRWK5
Ano de Construção: 2000
Construtor: Oshima Shipbuilding Co Ltd - Saikai, NS - Japão
Armador: Anglo-Eastern Ship Management Ltd - Hong Kong, China
Operador: Fednav Ltd - Montreal, QC - Canadá
Comprimento: 199,99 m
Boca: 23,50 m
Calado: 10,75 m
Arqueação Bruta (Gross): 20.659 t
Porte Bruto (DWT): 36.563 t
Capacidade: 44.084 m³ (Grão) ou 42.289 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong* e China

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China

Fotos: Kysyverket e Marcelo Lopes - Santos Shiplovers
Fonte: Lloyd's List Intelligence
Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Copenhagen

Segue imagens do navio Copenhagen, em turnaround entre os dias 04 e 15/05/2014 em sua segunda escala em Santos, após ter atracado no armazém 32/33. Procedente da Cidade do Cabo (África do Sul), inicialmente atracou no armazém 25 para embarque e desembarque de volumes pesados.

Ao suspender dia 11/05/2014 por volta das 02h, quando suspendia para Cabedelo (PB), o navio sofreu queda de energia colidindo com a balsa “FB-23” da Dersa, que no momento do acidente estava inoperante. O navio abortou a manobra e retornou para o armazém 32/33. Mais sobre o acidente, clique aqui.

Na manhã do dia seguinte foram ouvidos o comandante do navio, o imediato e o chefe de máquinas. O navio foi liberado posteriormente para seguir viagem.

O navio foi auxiliado na manobra pelo rebocador Pictor operado pela Wilson, Sons até a boia nº 4 do canal do Porto de Santos.

Nome: Copenhagen
IMO: 9457115
Indicativo: V2FI5
Ano de Construção: 2011
Construtor: Rongcheng Xixiakou Shipyard Co Ltd – Rongcheng, SD – China
Armador: Sunship Schiffahrtskontor KG – Emden, Alemanha
Operador: Reederei M Lauterjung GmbH – Emden, Alemanha
Comprimento: 108,18 m
Boca: 16,60 m
Calado: 6,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 4.591 t
Porte Bruto (DWT): 5.627 t
Capacidade: 367 Teus ou 7.500 m³ (Grão)
Porto de Registro: Saint John’s
Bandeira: Antígua e Barbuda

Fotos: Henrique Ferrinho