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segunda-feira, 21 de janeiro de 2019

Grand Legacy

Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Grand Legacy, suspendendo do Porto de Santos em sua primeira escala em 23/12/2018 após atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Grand Legacy

Nome: Grand Legacy
IMO: 9355240
Indicativo: 3FYG8
Ano de Construção: 2009
Construtor: Toyohashi Shipbuilding Co., Ltd. – Toyohashi, AI – Japão
Armador: CIDO Shipping (Korea) Co., Ltd. - Busan, Coreia do Sul (CIDO Shipping (H.K.) Co., Ltd. – Hong Kong, China e STX Pan Ocean Co., Ltd. – Seul, Coreia do Sul)
Afretador: Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) – Tóquio, Japão
LOA: 199,99 m
Boca: 32,26 m
Calado: 9,62 m
Arqueação Bruta (GT): 59.217 t
Porte Bruto (DWT): 17.550 t
Capacidade: 6.402 Veículos
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá Bandeira do Panamá


Fotos: Henrique Ferrinho

quinta-feira, 20 de dezembro de 2018

MOL Benefactor

Segue imagens do navio porta-contêiner MOL Benefactor, atracado na Embraport-2 operado pela DP World Santos ontem (19/12/2018) em sua primeira escala no Porto de Santos para 19 movimentos de embarque, 1.735 movimentos de desembarque e 22 remoções.

Procedente do Porto de Itaguaí/RJ, atracou em 18/12/2018 por volta das 19h30 e suspendeu ontem por volta das 20h com destino ao Porto de Paranaguá/PR.

É o segundo maior navio porta-contêiner em comprimento linear a escalar o Brasil, perdendo apenas para o Hyundai Loyalty.

Em viagem única pelo serviço Asia 2, substitui o navio Croatia que foi remanejado ao serviço Ipanema/ASAS/CSW.

Com as remodelações dos serviços da Asia, será substituído pelo MOL Beacon na próxima viagem após a remodelação.

O MOL Benefactor tem previsão de retorno ao Porto de Santos em 02/01/2019.

MOL Benefactor

MOL Benefactor

MOL Benefactor

MOL Benefactor

MOL Benefactor

Nome: MOL Benefactor
IMO: 9739666
Indicativo: VRPJ6
Ano de Construção: 2016
Construtor: Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co., Ltd. – Jingjiang, JS – China
Armador: Seaspan Ship Management Ltd. – Vancouver, BC – Canadá (Financial Products Group Co., Ltd. (FPG) – Tóquio, Japão)
Afretador: Ocean Network Express Pte. Ltd. (ONE) – Singapura
LOA: 337 m
Boca: 48,30 m
Calado: 15,52 m
Arqueação Bruta (GT): 113.042 t
Porte Bruto (DWT): 119.031 t
Capacidade: 10.100 TEU
Tomadas Reefer: 1.000
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong* Bandeira de Hong Kong e China Bandeira da China

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China


Fotos: Henrique Ferrinho

sábado, 3 de novembro de 2018

MOL Anchorage

Segue imagens do navio porta-contêiner MOL Anchorage, suspendendo do Porto de Santos em 20/10/2018, após atracar no BTP-1 operado pelo Brasil Terminal Portuário.



MOL Anchorage








MOL Anchorage

Nome: MOL Anchorage
IMO: 9619440
Indicativo: D5CC9
Ano de Construção: 2013
Construtor: Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd. - Samho, Coreia do Sul
Armador: ASM Maritime B.V. – Amsterdã, Países Baixos
Afretador: Ocean Network Express Pte. Ltd. (ONE) – Singapura (Mitsui O.S.K. Lines Ltd (MOL) – Tóquio, Japão)
LOA: 299,18 m
Boca: 48,20 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 94.017 t
Porte Bruto (DWT): 112.516 t
Capacidade: 8.762 TEU
Tomadas Reefer: 1.000
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria Bandeira da Libéria
Antigo Nome: MSC Anchorage (07/2016)


Foto: Henrique Ferrinho

sexta-feira, 5 de outubro de 2018

Armadores mudam design de seus PCTC's

Hoje vamos falar da mudança nos designs dos principais armadores com frota de PCTC's.

O Pure Car and Truck Carrier (PCTC) são embarcações construídas especificamente para o transporte de diferentes tipos de carga rolante, como carros, caminhões, equipamentos pesados ​​de construção e outras cargas pesadas.

O primeiro armador que vamos falar é a "K" Line. Em fevereiro/2016, lançou o navio Drive Green Highway. Ele faz parte de uma encomenda de dois navios no estaleiro Japan Marine United Corp (JMU) em Nagasu/KM (Japão). O outro navio da classe é o Orion Highway entregue em março/2016.


Em busca da mais alta economia de energia e preservação ambiental, a “K” Line lançou a iniciativa Drive Green Project. Como carro-chefe da iniciativa, o Drive Green Highway, com capacidade para 7.573 veículos, foi construída com a Japan Marine United Corporation e inaugurada em fevereiro de 2016.

Veja o projeto Drive Green Project no canal da empresa no YouTube




Outro armador que também lançou um novo design, foi a MOL com a classe FLEXIE. O primeiro navio a receber este novo design, foi o Beluga Ace entregue em março/2018.


O Beluga Ace faz parte de uma encomenda de quatro navios da MOL ao estaleiro Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. em Oita/OT (Japão).

O segundo navio da classe é o Orca Ace, entregue em julho/2018. Os próximos navios a serem entregues são o Walrus Ace e o Dugong Ace com previsões de entrega para novembro e dezembro/2018 respectivamente.

Veja no canal oficial da MOL no YouTube, sobre a classe FLEXIE e todos seus designs anteriores.




E por fim quem também tá de cara nova, é a Wallenius Wilhelmsen. Em abril/2017, quando a Wallenius da Suécia e o da Wallenius da Noruega fundiram suas empresas de propriedade conjunta, criando também uma nova logomarca.

A antiga Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL) foi reestruturada e se dividiu em duas empresas: a empresa marítima Wallenius Wilhelmsen Ocean (WW Ocean) e a empresa de logística terrestre Wallenius Wilhelmsen Solutions (WW Solutions).


De acordo com a empresa, as linhas simbolizam os produtos transportados nas embarcações RoRo da empresa e seus serviços logísticos baseados em terra. O círculo representa os graus de navegação, o "O" do oceano, bem como a perspectiva do ciclo de vida. A espuma verde do mar simboliza o oceano, enquanto o cinza simboliza a terra.

O primeiro navio da frota a receber esta pintura foi o Salomé. Veja como ficou no vídeo no do canal da empresa no YouTube.




Na sua opinião qual destes armadores, ficou com o melhor design?

Deixe em nossos comentários e participe também com a gente em nosso canal no Telegram, clicando aqui.


Fotos:
Drive Green Highway: Kawasaki Kisen Kaisha
Beluga Ace: Mitsui O.S.K. Lines (MOL)
Wallwnius Wilhemsen: Wallenius Wilhelmsen ASA


Vídeos:
Drive Green Project: KlineMovie - YouTube
FLEXIE Series: 商船三井公式チャンネル / MOL Channel - YouTube
Salome: WW Ocean & WW Solutions - YouTube


Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

quinta-feira, 20 de abril de 2017

Elegant Ace

Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Elegant Ace, suspendendo de Santos em 05/08/2016 após atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.








Nome: Elegant Ace
IMO: 9561265
Indicativo: ZGAG
Ano de Construção: 2010
Construtor: Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. (Shitanoe Shipyard) – Usuki, OT - Japão
Armador: MOL Ship Management Singapore Pte. Ltd. – Singapura (Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) – Tóquio, Japão)
LOA: 199,95 m
Boca: 32,20 m
Calado: 9,82 m
Arqueação Bruta (GT): 58.939 t
Porte Bruto (DWT): 18.833 t
Capacidade: 5.219 Veículos
Porto de Registro: George Town
Bandeira: Ilhas Cayman Bandeira


Fotos: Henrique Ferrinho

quarta-feira, 12 de abril de 2017

MOL Triumph entra em operação

O maior navio porta-contêiner em comprimento linear (LOA) e em capacidade em TEU do mundo (até 10/04/2017, superado pelo Madrid Maersk), entrou recentemente em operação.


MOL Triumph atracado no Porto de Yangshan (Xangai, China)

O MOL Triumph, é o primeiro de uma encomenda de quatro navios, encomendados pelo armador Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) ao estaleiro Samsung Heavy Industries Co., Ltd., sendo também o maior navio na frota do armador.

IMO
Nome do navio
Ano de Construção
Status
9769271
MOL TRIUMPH
2017
Em operação
9769283
MOL TRUST
2017
Lançado
9769295
SAMSUNG 2169
2017
Quilha definida
9769300
SAMSUNG 2170
2017
Em construção

O navio quebra o recorde de capacidade de TEU da classe do navio MSC Diana, cuja capacidade de 19.472 TEU. Torna-se também o primeiro navio porta-contêiner do mundo acima de 20.000 TEU de capacidade. Sua capacidade é de 20.170 TEU em 1.500 tomadas reefer.

Entrou em operação em 27/03/2017, no serviço FE2 (China/Sudeste da Ásia/Mediterrâneo Ocidental - Norte da Europa), em joint venture com o armador United Arab Shipping Company (UASC).

Roteirização do serviço FE2
Dados do navio:

Nome: MOL Triumph
IMO: 9769271
Indicativo: V7FQ8
Ano de Construção: 2017
Construtor: Samsung Heavy Industries Co., Ltd. – Geoje, Coreia do Sul
Armador: Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) – Tóquio, Japão
LOA: 400 m
Boca: 58,80 m
Calado: 16 m
Arqueação Bruta (GT): 210.678 t
Porte Bruto (DWT): 197.500 t
Capacidade: 20.170 TEU
Tomadas Reefer: 1.500
Porto de Registro: Majuro
Bandeira: Ilhas Marshall


Fonte: Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL)

quarta-feira, 31 de dezembro de 2014

Heroic Ace

Segue imagens do navio de veículos Heroic Ace, suspendendo de Santos em 20/12/2014 após atracar no Cais Saboó 1 operado pela Deicmar.














Nome: Heroic Ace
IMO: 9252216
Indicativo: HPFM
Ano de Construção: 2003
Construtor: Minaminippon Shipbuilding Co Ltd - Usuki, OT - Japão
Armador: Wilhelmsen Ship Management Sdn Bhd - Kuala Lumpur, Malásia (Mitsui O.S.K. Lines Ltd (MOL) – Tóquio, Japão)
Comprimento: 198 m
Boca: 32,20 m
Calado: 9,92 m
Arqueação Bruta (Gross): 56.439 t
Porte Bruto (DWT): 19.879 t
Capacidade: 6.182 Veículos
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá


Fotos: Henrique Ferrinho