Portal do Porto: Vicente Pinzón

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quarta-feira, 5 de dezembro de 2018

Vicente Pinzón

Segue imagens do navio porta-contêiner Vicente Pinzón, suspendendo do Porto de Santos em 22/11/2018 após atracar no TECON 3 operado pela Santos Brasil para 463 movimentos de desembarque e 32 movimentos de desembarque.

Vicente Pinzón

Vicente Pinzón

Vicente Pinzón

Vicente Pinzón

Vicente Pinzón

Vicente Pinzón

Vicente Pinzón

Vicente Pinzón

Vicente Pinzón

Vicente Pinzón

Vicente Pinzón

Nome: Vicente Pinzón
IMO: 9625396
Indicativo: PPRP
Inscrição: 0011443758
Ano de Construção: 2014
Construtor: Shanghai Shipyard Co., Ltd. (CSSC) - Xangai, China
Armador: Aliança Navegação e Logística Ltda. – São Paulo, SP – Brasil (Rudolf A Oetker ApS & Co. KG (RAO) – Hamburgo, Alemanha)
Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ApS & Co. KG (Hamburg Süd) – Hamburgo, Alemanha
LOA: 254,87 m
Boca: 37,40 m
Calado: 12,50 m
Arqueação Bruta (GT): 47.799 t
Porte Bruto (DWT): 57.881 t
Capacidade: 4.848 TEU
Tomadas Reefer: 600
Porto de Registro: Manaus
Bandeira: Brasil Bandeira do Brasil
Antigo Nome: Cap Saray (07/2014)


Fotos: Henrique Ferrinho

sábado, 4 de outubro de 2014

Vicente Pinzón

Segue imagens do navio porta-container Vicente Pinzón, demandando de Santos em sua primeira escala em 03/10/2014 para atracar no Tecon 1 operado pela Santos Brasil para 123 movimentos de embarque e 527 movimentos de desmebarque.

Construído pelo estaleiro Shanghai Shipyard Co Ltd – Xangai (China) como Cap Saray, foi encomendado pelo armador alemão Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG e fretado ao armador brasileiro Aliança Navegação e Logística Ltda e renomeado Vicente Pinzón.

O navio é um dos maiores navios porta-contêineres na cabotagem brasileira, junto com o irmão da classe Bartolomeu Dias. Ambos fazem parte da renovação da frota do armador, cujo investimento total no valor de R$ 250 milhões.


Como Cap Saray, com as cores da Hamburg Süd...



Atualmente como Vicente Pinzón, com as cores da Aliança...














Nome: Vicente Pinzón
IMO: 9625396
Indicativo: PPRP
Ano de Construção: 2014
Construtor: Shanghai Shipyard Co Ltd – Xangai, China
Armador: Aliança Navegação e Logística Ltda – São Paulo, SP – Brasil (Rudolf A. Oetker KG – Hamburgo, Alemanha)
Operador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, AlemanhaComprimento: 254,87 m
Boca: 37,31 m
Calado: 12,50 m
Arqueação Bruta (Gross): 47.799 t
Porte Bruto (DWT): 57.881 t
Capacidade: 4.800 Teus (600 reefers)
Porto de Registro: Manaus
Bandeira: Brasil
Antigo Nome: Cap Saray (07/2014)


Fotos:
Cap Saray: Helge Kuehl - Containership-Info
Vicente Pinzón: Henrique Ferrinho

terça-feira, 3 de junho de 2014

Aliança terá mais dois navios na cabotagem nacional

A Aliança Navegação e Logistica Ltda., subsidiária do armador alemão Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG (Hamburg Süd) terão em breve mais dois navios porta-contêineres operando na cabotagem nacional.

Os navios Bartolomeu Dias e Vicente Pinzón, fazem parte de uma encomenda de quatro navios construídos pelo estaleiro Shanghai Shipyard Co Ltd - Xangai (China), compostos pelos navios abaixo:


IMO 9625384 - Bartolomeu Dias (ex-Cap Salinas)
IMO 9625396 - Vicente Pinzón (ex-Cap Saray)

IMO 9625401 - Cap Serrat
IMO 9625413 - Cap Sorell


O Bartolomeu Dias está em Manaus (PA), onde está fazendo a troca de registro e tripulação brasileira. O navio tem previsão para escalar Santos dia 19/06/2014. O Vicente Pinzón está em provas no mar na China e tem previsão de entrega ao armador ainda neste mês e também receberá bandeira e tripulação brasileira.

Cada navio possui em média 255 m de comprimento, 37,30 m de boca e capacidade para transportar até 4.800 Teus em 600 tomadas refrigeradas. Serão os maiores navios a operarem na cabotagem nacional.

Os navios são equipados com a mais moderna tecnologia para a segurança da tripulação e da carga, e também para a redução do consumo de combustível. Como resultado, possuem os menores índices de emissão de gases de efeito estufa por tonelada transportada, aumentando ainda mais os benefícios ambientais do modal em relação ao transporte rodoviário.

Possuem também climatização interna otimizada para os trópicos, sistema de navegação eletrônico dispensando cartas de navegação tradicionais, passadiço provido de três radares, dois sistemas de ecobatímetros instalados especialmente para a navegação no Rio Amazonas e com automação plena da praça de máquinas, o que torna a operação mais flexível e segura.

Segundo a assessoria de imprensa da Aliança, a empresa não mede esforços para oferecer qualidade contínua nos serviços, contornando as questões que envolvem os problemas de infraestrutura operacional em alguns portos e pretende avançar na adequação da frota à demanda do mercado. Em 2014, a empresa continuará a alocar a capacidade operacional e anéis, de modo dinâmico.

A empresa atende em 16 portos, de Buenos Aires até Manaus, com o serviço de cabotagem dividido em quatro slings (anéis) e um total de 116 escalas mensais.

A renovação da frota de cabotagem, com navios que foram especialmente projetados para navegação e operação na costa e portos brasileiros, resultou em um índice de 100% na disponibilidade operacional dos navios, isto é, sem mais paradas por motivos técnicos.

A Aliança não mede esforços para oferecer qualidade contínua nos serviços, contornando as questões que envolvem os problemas de infraestrutura operacional em alguns portos e pretende avançar na adequação da frota à demanda do mercado. Em 2014, a empresa continuará a alocar a capacidade operacional e anéis, de modo dinâmico.


Fonte: Aliança - Assessoria
Adaptação de texto: Henrique Ferrinho