Castillo de Tebra

Segue imagens do navio petroquímico Castillo de Tebra, suspendendo de Santos em sua primeira escala em 07/05/2017, após atracar no terminal da Ageo para o descarregamento de 600 t de solvente Alifático 6/13, 500 t de cicloexano, 3.700 t de gasolina A, 24.000 t de orto-xileno e 1.450 t de solvente.

O grande destaque é o navio alvorando a bandeira brasileira.

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Nome: Castillo de Tebra
IMO: 9753636
Indicativo: ?
Ano de Construção: 2017
Construtor: Ningbo Xinle Shipbuilding Co., Ltd. - Ningbo, ZJ - China
Armador: Empresa de Navegação Elcano S.A. – Rio de Janeiro, RJ – Brasil (Empresa Naviera Elcano S.A. (ENE) – Madri, Espanha)
LOA: 119,90 m
Boca: 22 m
Calado: 8,50 m
Arqueação Bruta (GT): 8.841 t
Porte Bruto (DWT): 13.021 t
Capacidade: 13.565 m³
Porto de Registro: Rio de Janeiro
Bandeira: Brasil 

Fotos: Henrique Ferrinho

Ivory Arrow

Segue imagens do navio Pure Car and Truck Carrier (PCTC) Ivory Arrow, demandando Santos em 13/08/2016 para atracar no Terminal de Veículos (TEV) operado pela Santos Brasil.

Nome: Ivory Arrow
IMO: 9277838
Indicativo: C6TM4
Ano de Construção: 2004
Construtor: Stocznia Gdynia S.A. – Gdynia, Polônia
Armador: Stamco Ship Management Co. Ltd. – Pireu, Grécia (Ray Car Carriers Ltd. – Douglas, Ilha de Man)
Afretador: Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (Kawasaki Kisen K.K.) (“K” Line) – Tóquio, Japão
LOA: 199,96 m
Boca: 32,25 m
Calado: 10 m
Arqueação Bruta (GT): 57.718 t
Porte Bruto (DWT): 21.300 t
Capacidade: 6.658 Veículos
Porto de Registro: Nassau
Bandeira: Bahamas 

Fotos: Henrique Ferrinho

Mudanças no serviço Asia 2

Teremos mudanças no serviço Ásia 2, conhecido também como ASE2, ESA2, NE2, NX2, SAM5 ou SEAS2 (Ásia - Costa Leste da América do Sul). O serviço é uma joint-venture entre os armadores Hapag-Lloyd, Hamburg Süd, Hyundai (HMM), NYK Line e ZIM.

A primeira mudança, é a estreia do Symi Ⅰ (ex-UASC Jilfar), em substituição ao navio Northern Jamboree.

Em Santos, tem ETA previsto para 09/07/2017 no terminal da Embraport.

Possui 299,92 m de LOA, 48,20 m de boca e capacidade para transportar até 9.034 TEU em 1.370 tomadas reefer.

Northern Jamboree: Phase Out em Shekou (CNSHK): 12/06/2017
Symi Ⅰ: Phase In em Busan (KRPUS): 01/06/2017

Previsão de escala do Symi Ⅰ:

Sentido Oeste		Sentido Leste
PORTO	DATA	PORTO	DATA
Busan (KRPUS)	01/06/2017	Buenos Aires (ARBUE)	14/07/2017
Qingdao (CNTAO)	04/06/2017	Montevidéu (UYMVD)	17/07/2017
Xangai (CNSHA)	06/06/2017	Rio Grande (BRRIG)	20/07/2017
Ningbo (CNNNGB)	09/06/2017	Navegantes (BRNVT)	22/07/2017
Shekou (CNSHK)	12/06/2017	Itapoá (BRIOA)	23/07/2017
Singapura (SGSIN)	16/06/2017	Santos (BRSSZ)	25/07/2017
Port Kelang (MYPKG)	17/06/2017	Itaguaí (BRSPB)	27/07/2017
Itaguaí (BRSPB)	08/07/2017	Port Kelang (MYPKG)	21/08/2017
Santos (BRSSZ)	09/07/2017	Singapura (SGSIN)	23/08/2017
Paranaguá (BRPNG)	11/07/2017	Hong Kong (HKHKG)	27/08/2017
		Busan (KRPUS)	31/08/2017

A segunda mudança, é a estreia do Santos Express. O navio foi entregue recentemente a operação em 27/04/2017. Está operando em viagem única no serviço PN3 (Ásia - Costa Oeste da América do Norte) e será remanejado para o Asia 2 substituindo o navio Northern Juvenile. Será o maior navio operado pela Hapag-Lloyd no serviço.

Em Santos, tem ETA previsto para 22/08/2017, também no terminal da Embraport.

Possui 333,20 m de LOA, 48,20 m de boca e capacidade para transportar até 10.589 TEU em 2.100 tomadas reefer. Ele igualará o recorde com maior navio em tomadas reefer do mundo, junto com a classe do Cap San (333).

Northern Juvenile: Phase Out em Shekou (CNSHK): 10/07/2017
Santos Express: Phase In em Busan (KRPUS): 29/06/2017

Previsão de escala do Santos Express:

Sentido Oeste		Sentido Leste
PORTO	DATA	PORTO	DATA
Busan (KRPUS)	29/06/2017	Buenos Aires (ARBUE)	11/08/2017
Qingdao (CNTAO)	02/07/2017	Montevidéu (UYMVD)	14/08/2017
Xangai (CNSHA)	04/07/2017	Rio Grande (BRRIG)	17/08/2017
Ningbo (CNNNGB)	07/07/2017	Itapoá (BRIOA)	20/08/2017
Shekou (CNSHK)	10/07/2017	Santos (BRSSZ)	22/08/2017
Singapura (SGSIN)	14/07/2017	Itaguaí (BRSPB)	24/08/2017
Port Kelang (MYPKG)	15/07/2017	Port Kelang (MYPKG)	18/09/2017
Itaguaí (BRSPB)	05/08/2017	Singapura (SGSIN)	20/09/2017
Santos (BRSSZ)	06/08/2017	Hong Kong (HKHKG)	24/09/2017
Paranaguá (BRPNG)	08/08/2017	Busan (KRPUS)	28/09/2017

Fotos:
UASC Jilfar: Sorin Titu - Shipspotting.com
Santos Express:Vladimir Tonic - Shipspotting.com

Shandong Fu Ze

Segue imagens do navio graneleiro Shandong Fu Ze, demandando Santos em sua primeira escala em 01/05/2017 para atracar no Terminal Exportador do Guarujá (TEG).

Nome: Shandong Fu Ze
IMO: 9734721
Indicativo: VRQM2
Ano de Construção: 2017
Construtor: Sinotrans & CSC Jiangsu Jinling Shipyard Co., Ltd. – Yizheng, JS - China
Armador: Thome Ship Management Pte. Ltd. – Singapura (SDTR Marine Pte. Ltd. - Singapura)
LOA: 229 m
Boca: 32,26 m
Calado: 14,45 m
Arqueação Bruta (GT): 44.120 t
Porte Bruto (DWT): 81.781 t
Capacidade: 97.000 m³ (Grão) ou 90.784 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeiras: Hong Kong* e China

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China


Fotos: Henrique Ferrinho

SPS RV Hesperides (A 33) - Suspendendo de Santos

Segue imagens do navio de pesquisa polar Hesperides, suspendendo de Santos em 03/05/2017 após atracar no Cais do Outeirinhos 1. Seguiu com destino a Cartagena (Espanha).

Mais sobre a escala do Hesperides, clique aqui.

Nome: Hesperides

IMO: 8803563
Indicativo: EBBW
Ano de Construção: 1991
Construtor: EN Bazan de Construcciones Navales Militares S.A. - Cartagena (SP), Espanha
Armador: Agencia Estatal Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) - Madri, Espanha (Governo do Reino da Espanha - Madri, Espanha)
LOA: 82,48 m
Boca: 14,30 m
Calado: 4,42 m
Arqueação Bruta (GT): 2.682 t
Porte Bruto (DWT): 830 t
Capacidade: 29 Científicos (58 Tripulantes)
Bandeira: Espanha

Fotos: Henrique Ferrinho

Kurt Paul

Segue imagens do navio Kurt Paul, demandando Santos em sua segunda escala em 13/08/2016 para atracar no Cais do Corte operado pela Ecoporto Santos.

Nome: Kurt Paul
IMO: 9435856
Indicativo: V2DX2
Ano de Construção: 2009
Construtor: Tianjin Xingang Shipbuilding Industry Co., Ltd. – Tianjin, China
Armador: Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG – Leer, Alemanha
Afretador: BBC Chartering & Logistic GmbH & Co. KG – Leer, Alemanha
LOA: 143,13 m
Boca: 22,80 m
Calado: 9,70 m
Arqueação Bruta (GT): 12.936 t
Porte Bruto (DWT): 17.353 t
Capacidade: 958 TEU ou 21.697 m³ (Grão ou Fardo)
Tomadas Reefer: 60
Porto de Registro: Saint John’s
Bandeira: Antígua e Barbuda 

Fotos: Henrique Ferrinho