MSC Jeongmin

Segue imagens do navio porta-contêiner MSC Jeongmin, suspendendo do Porto de Santos em 04/06/2019 após atracar no BTP-1 operado pelo Brasil Terminal Portuário.

Nome: MSC Jeongmin
IMO: 9720471
Indicativo: CQZA
Ano de Construção: 2016
Construtor: Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding Co., Ltd. – Xangai, China
Armador: MSC Shipmanagement Ltd. – Limassol, Chipre (MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça)
LOA: 299,89 m
Boca: 48,33 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 94.469 t
Porte Bruto (DWT): 110.482 t
Capacidade: 9.400 TEU
Tomadas Reefer: 1.000
Porto de Registro: Madeira
Bandeira: Madeira* (Portugal) 

*A Região Autônoma da Madeira (Região Autónoma da Madeira) é uma das regiões autônomas de Portugal, correspondendo territorialmente ao arquipélago da Madeira. A Região é dotada de autonomia política e administrativa através do Estatuto Político Administrativo da Região Autônoma da Madeira, previsto na Constituição da República Portuguesa. A Região Autônoma da Madeira faz parte integral da União Europeia com o estatuto de região ultra periférica do território da União, conforme estabelecido no artigo 299º-2 do Tratado da União Europeia.

Fotos: Henrique Ferrinho

Navios Horizon Ⅰ

Segue imagens do navio graneleiro Navios Horizon Ⅰ, suspendendo do Porto de Santos em sua primeira escala ontem (06/06/2019), após atracar no terminal da Cutrale.

Nome: Navios Horizon Ⅰ
IMO: 9836385
Indicativo: 3FXR3
Ano de Construção: 2019
Construtor: Tsuneishi Heavy Industries (Cebu), Inc. – Balamban, Filipinas
Armador: Meiho Kaiun K.K. (Meiho Kaiun Co., Ltd) – Imabari, EH – Japão
Afretador: Navios Corporation – Nova Iorque, NY – Estados Unidos
LOA: 228,99 m
Boca: 32,26 m
Calado: 14,43 m
Arqueação Bruta (GT): 43.206 t
Porte Bruto (DWT): 81.692 t
Capacidade: 97.246 m³ (Grão)
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá 

Fotos: Henrique Ferrinho

TRF Pescara

Segue imagens do navio porta-contêiner TRF Pescara, suspendendo do Porto de Santos em 06/06/2019 após atracar na Embraport-1 operado pela DP World Santos para 826 movimentos de desembarque.

Nome: TRF Pescara
IMO: 9419797
Indicativo: A8UF8
Ano de Construção: 2010
Construtor: Shanghai Shipyard Co., Ltd. (CSSC) – Xangai, China
Armador: ZEABORN Ship Management (Singapore) Pte. Ltd. – Singapura (NSC Schifffahrtsgesellschaft mbH & Cie. KG – Hamburgo, Alemanha e Fearnley Business Management AS – Oslo, Noruega)
Afretador: CMA CGM S.A. (The French Line) – Marselha, França
LOA: 230,90 m
Boca: 32,29 m
Calado: 12 m
Arqueação Bruta (GT): 35.991 t
Porte Bruto (DWT): 42.074 t
Capacidade: 3.534 TEU
Tomadas Reefer: 500
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria 
Antigos Nomes: Pescara (02/2014) e ANL Barwon (08/2017)

Fotos: Henrique Ferrinho

Mercosul Guarani

Segue imagens do navio porta-contêiner Mercosul Guarani, suspendendo do Porto de Santos em 28/05/2019, após atracar na Embraport-1 operado pela DP World Santos para 302 movimentos de embarque e 191 movimentos de desembarque.

Nome: Mercosul Guarani
IMO: 9234135
Indicativo: PPXT
Inscrição: 381E011143
Ano de Construção: 2002
Construtor: Aker MTW Werft GmbH – Wismar, Alemanha
Armador: Mercosul Line Navegação e Logística Ltda. (Mercosul Line) – São Paulo, SP – Brasil (Neptune Orient Lines Limited (NOL) – Singapura)
LOA: 207,40 m
Boca: 29,88 m
Calado: 11,40 m
Arqueação Bruta (GT): 25.305 t
Porte Bruto (DWT): 34.133 t
Capacidade: 2.478 TEU
Tomadas Reefer: 400
Porto de Registro: Rio de Janeiro
Bandeira: Brasil
Antigos Nomes: APL Dalian (04/2003); Indamex Dalian (08/2003) e APL Dalian (08/2018)

Fotos: Henrique Ferrinho

Mercosul Line lancará novo serviço de cabotagem

O armador brasileiro Mercosul Line, subsidiária do armador francês CMA CGM, lancará em breve um novo serviço de cabotagem na costa brasileira.

O serviço Suape Express (SUPEX), ligará diretamente os Portos de Santos/SP e Suape/PE.

Rotação do serviço SUPEX - Fonte: CMA CGM

Segundo o armador, nas atuais rotas, o tempo de conexão entre os dois portos chega a oito dias na subida e quatro dias na descida, dependendo da linha de navegação.

Inicialmente o serviço contará com um único navio, o porta-contêiner CMA CGM Kingston que fundeou na Baía de Guanabara na sexta-feira (24/05/2019).

O navio será renomeado CMA CGM Ventaria e terá bandeira brasileira. Além disso, passa também por vistorias e últimas manutenções antes de iniciar o serviço previsto para o dia 17/08/2019 no terminal da DP World Santos.

Navio CMA CGM Kingston será renomeado CMA CGM Ventania

Possui 161,30 m de LOA, 25 m de boca, capacidade para transportar até 1.345 TEU e 449 tomadas reefer.

“O nosso novo serviço de cabotagem SUPEX (Suape Express), operado entre Santos e Suape, será implantado em adição as nossas duas linhas marítimas existentes: BRACO e PLATA. Esse serviço shuttle vai favorecer nossos clientes a atingirem novas ambições de otimização da cadeia de suprimentos. Otimizar os fluxos, custos e o tempo deles com uma frequência adicional e um lead time intermodal aprimorado será mais do que nunca nosso principal objetivo. O posicionamento estratégico deste corredor central (trecho de 2.700 km) na costa brasileira permitirá aumentar a conectividade entre o Sul/Sudeste e o Nordeste do País. O SUPEX trará forte eficiência para um ambiente sustentável, sabendo que o modal marítimo emite cinco vezes menos dióxido de carbono/ton/km transportado em comparação ao modal rodoviário. Nossa previsão é que cerca de dois mil caminhões por semana e 280 milhões de km por ano de tráfego rodoviário sejam de fato retirados dos principais corredores logísticos no Brasil”, explicou Peter Verheijen, Vice-Presidente de Trade e Sales da Mercosul Line. 

A Mercosul Line espera oferecer aos clientes uma alternativa ao transporte rodoviário, atingindo grande número de destinos terrestres conectados por vias ferroviárias ou rodoviárias.

No Brasil, além de Santos e Suape, a Mercosul Line também opera nos portos de Rio Grande/RS, Paranaguá/PR, Itajaí/SC, Itaguaí/RJ, Salvador/BA, Pecém/CE e Manaus/AM.

Foto: Lyndon Henry - Shipspotting.com

Fonte: CMA CGM