Portal do Porto: Navios em Santos

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terça-feira, 27 de fevereiro de 2024

Grampus Charm

Segue imagens do navio graneleiro Grampus Charm, demandando o Porto de Santos em 24/02/2024 para atracar no armazém 38 operado pelo Terminal Exportador de Santos (TES) para o embarque de 68.476 t de soja a granel.

Grampus Charm

Grampus Charm

Grampus Charm

Grampus Charm

Grampus Charm

Grampus Charm

Grampus Charm

Grampus Charm

Grampus Charm

Grampus Charm

Grampus Charm

Grampus Charm

Grampus Charm

Nome: Grampus Charm
IMO: 9665932
Indicativo: 3FNZ7
Ano de Construção: 2013
Construtor: Sanoyas Shipbuilding Corporation – Kurashiki, OY – Japão
Armador: Dalian Qiangdong Ship Management Co., Ltd. – Dalian, LN – China (Grampus Marine Co., Ltd. – Kōbe , HG – Japão e Wenhai Yuan – Dalian, LN – China)
LOA: 229 m
Boca: 32,26 m
Calado: 14,65 m
Arqueação Bruta (GT): 43.656 t
Porte Bruto (DWT): 82.937 t
Capacidade: 95.892 m³ (Grão)
Porto de Registro: Panamá
Bandeira: Panamá
Antigo Nome: Ibis Wind (01/2022)


Fotos: Henrique Ferrinho

WL Palekh

Segue imagens do navio graneleiro WL Palekh, demandando o Porto de Santos em 24/02/2024 para atracar no Terminal Marítimo do Guarujá (TERMAG) para o descarregamento de 35.600 t de fertilizante a granel.

O navio escalou o Porto de Santos também como Pola Palekh, veja mais clicando aqui.

WL Palekh

WL Palekh

WL Palekh

WL Palekh

WL Palekh

WL Palekh

WL Palekh

WL Palekh

WL Palekh

WL Palekh

Nome: WL Palekh
IMO: 9674397
Indicativo: VRVA9
Ano de Construção: 2014
Construtor: Qingshan Shipyard – Wuhan, HB – China
Armador: Cachalot Denizcilik Ticaret Anonim Şirketi – Istambul, Turquia (White Lake Asia Limited – Hong Kong, China)
LOA: 179,97 m
Boca: 30,05 m
Calado: 10,65 m
Arqueação Bruta (GT): 24.199 t
Porte Bruto (DWT): 37.648 t
Capacidade: 46.400 m³ (Grão) ou 45.684 m³ (Fardo)
Porto de Registro: Hong Kong
Bandeira: Hong Kong*
Antigo Nome: Pola Palekh (09/2019)

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China


Fotos: Henrique Ferrinho

segunda-feira, 26 de fevereiro de 2024

Xin Chong Qing

Segue imagens do navio porta-contêiner Xin Chong Qing, demandando o Porto de Santos em 24/02/2024 para atracar na Embraport-1 operado pela DP World Santos para 493 movimentos de embarque, 35 movimentos de descarga e 32 remoções.

Procedente do Porto de Paranaguá/PR, suspendeu na madrugada de 25/02/2024, por volta das 02h com destino ao Porto do Rio de Janeiro/RJ.

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Xin Chong Qing

Nome: Xin Chong Qing
IMO: 9262118
Indicativo: BPBH
Ano de Construção: 2003
Construtor: Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. – Xangai, China
Armador: Shanghai Ocean Shipping Co., Ltd. – Xangai, China (COSCO Shipping Development Co., Ltd. – Xangai, China)
Afretador: COSCO Shipping Lines Co., Ltd. – Xangai, China
LOA: 263,23 m
Boca: 32,20 m
Calado: 12,82 m
Arqueação Bruta (GT): 41.482 t
Porte Bruto (DWT): 50.188 t
Capacidade: 4.250 TEU
Tomadas Reefer: 500
Porto de Registro: Yangshan
Bandeira: China 


Fotos: Henrique Ferrinho

sábado, 24 de fevereiro de 2024

MSC quebrará mais um recorde no Brasil

A Mediterranean Shipping Company (MSC), armador sediado em Genebra (Suíça), trará mais um navio porta-contêiner neo-panamax ao Brasil.

O MSC C. Montaine é um navio da classe DSME 15000. Pertence ao armador britânico Zodiac sediado em Londres (Reino Unido) e afretado a MSC. O navio foi entregue a operação em dezembro/2023.

MSC Bianca Silvia
MSC Bianca Silvia, navio da classe DSME 15000. Foto: Jan Verhoog - MarineTraffic

Possui 365,90 m de LOA, 51,07 m de boca, 17 m de calado, capacidade para transportar até 15.413 TEU e 175.897 de DWT.

Com isso quebrará os recordes de maior boca, calado (não operacional) e capacidade em TEU de um navio porta-contêiner no Brasil, superando os navios da classe Hyundai 13000 que estiveram aqui no país neste mês, o MSC Natasha ⅩⅢ que escalou os portos de Santos/SP e Paranaguá/PR e o MSC Elisa ⅩⅢ que esteve no Porto de Paranaguá.

O navio estará em viagem extra pelo Brasil, com escalas previstas para o próximo mês nos portos de Santos/SP (17/03/2024), Paranaguá/PR (21/03/2024) e Suape/PE (26/03/2024). Será o primeiro navio porta-contêiner neo-panamax a escalar um porto do nordeste brasileiro.

As informações estão sujeito à alterações, sem aviso prévio.


Fonte: MSC

NSS Guillobel (K 120)

Segue imagens do navio de salvamento de submarinos (NSS) Guillobel (K 120), demandando o Porto de Santos em sua primeira escala na manhã hoje (24/02/2024), por volta das 07h para atracar no Outeirinhos 1.

NSS Guillobel (K 120)

NSS Guillobel (K 120)

NSS Guillobel (K 120)

NSS Guillobel (K 120)

NSS Guillobel (K 120)

NSS Guillobel (K 120)

NSS Guillobel (K 120)

NSS Guillobel (K 120)

NSS Guillobel (K 120)

NSS Guillobel (K 120)

NSS Guillobel (K 120)

Nome: Guillobel
IMO: 9407249
Indicativo: PWGL
Tipo: Navio de Salvamento de Submarinos (NSS)
Indicativo Visual: K 120
Ano de Construção: 1979
Construtor: Astilleros Balenciaga S.A. – Zumaia, Espanha
Armador: Governo da República Federativa do Brasil (Ministério da Marinha do Brasil) – Rio de Janeiro, RJ – Brasil
LOA: 85,74 m
Boca: 18 m
Calado: 6,82 m
Arqueação Bruta (GT): 4.098 t
Porte Bruto (DWT): 2.363 t
Bandeira: Brasil
Antigo Nome: Adams Challenge (06/1988)


Fotos: Henrique Ferrinho