Log-In Resiliente

Segue imagens do navio porta-contêiner Log-In Resiliente, demandando o Porto de Santos em sua primeira viagem ontem 12/09/2017 para atracar na Embraport-2 operado pela Empresa Brasileira de Terminais Portuários.

Procedente do Porto de Vitória/ES, atracou em 11/09/2017 por volta das 16h inicialmente no TECON 3 operado pela Santos Brasil. Suspendeu no dia seguinte por volta das 02h, com destino a barra onde aguardou liberação para atracar na Embraport-2.

Após completar suas operações, suspendeu no mesmo dia por volta das 18h com destino ao Porto do Rio de Janeiro/RJ.

O navio foi incorporado recentemente a frota da Log-In, substituindo o Log-In Amazonia que foi vendido em junho/2017 ao armador vietnamita HAIANTS por US$ 8,5 milhões, renomeado Haian Fair e recebendo bandeira vietnamita.

O Log-In Resiliente foi adquirido no mesmo mês do armador alemão Peter Döhle por US$ 10,2 milhões. Atuará no serviço feeder entre o Porto de Santos e Vitória.

Também recompôs provisoriamente as viagens do Log-In Pantanal no serviço feeder Rio que liga os Portos de Santos, Rio de Janeiro e Vitória, que teve 45 contêineres caídos no mar quando estava fundeado na barra de Santos no mês passado.

Nome: Log-In Resiliente
IMO: 9327669
Indicativo: PO3783
Inscrição: 281E002029
Ano de Construção: 2006
Construtor: Stocznia Gdynia S.A. – Gdynia, Polônia
Armador: Log-In Logística Intermodal S/A – Rio de Janeiro, RJ – Brasil

Afretador: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça
LOA: 210,96 m
Boca: 32,26 m
Calado: 12,02 m
Arqueação Bruta (GT): 32.161 t
Porte Bruto (DWT): 38.600 t
Capacidade: 2.711 TEU
Tomadas Reefer: 500
Porto de Registro: Salvador
Bandeira: Brasil 
Antigos Nomes: Vasco da Gama (03/2006); Arosia (03/2006); MSC Davos (05/2013) e Arosia (06/2017)

Fotos: Henrique Ferrinho

Mudanças no serviço ALCT3

O navio porta-contêiner Nordamelia está a caminho do Rio de Janeiro (RJ) com ETA previsto para 22/04/2017. Procedente de Waalhaven (Roterdã, Países Baixos), operará no serviço ALCT3 (Brasil - Argentina) operado pela Aliança em substituição ao navio Alianca San Martin. Com isso irá se juntar ao navio JPO Scorpius no serviço.

Aliança San Martin: Phase Out em Santos: 25/04/2017
Nordamelia: Phase in em Santos: 25/04/2017

Roteirização do serviço ALCT3:

• Rio Grande (BRRIG)
• Itapoá (BRIOA)
• Santos (BRSSZ)
• Buenos Aires (ARBUE)
• Zárate (ARZAE)
• Rosário (ARROS)

Dados do navio:

Nome: Nordamelia
IMO: 9724958
Indicativo: 5BPQ4
Ano de Construção: 2017
Construtor: Guangzhou Wenchong Shipyard Co., Ltd. – Guangzhou, GD - China
Armador: Reederei NORD GmbH - Hamburgo, Alemanha (Hanseatic Unity Chartering (HU) GmbH & Co. KG – Hamburgo, Alemanha e Reederei NORD Ltd. – Limassol, Chipre)
LOA: 194,43 m
Boca: 32,19 m
Calado: 11,50 m
Arqueação Bruta (GT): 28.316 t
Porte Bruto (DWT): 35.000 t
Capacidade: 2.500 TEU
Tomadas Reefer: 530
Porto de Registro: Limassol
Bandeira: Chipre 


Foto: Sergei Skriabin - MarineTraffic
Fonte: Aliança

Mercosul Itajaí

Segue imagens do navio porta-contêiner Mercosul Itajaí, demandando o Porto de Santos em 11/07/2016.

O navio foi incorporado à frota do armador brasileiro Mercosul Line, subsidiária do armador dinamarquês Maersk Line em fevereiro/2016.

Nome: Mercosul Itajaí

IMO: 9697002

Indicativo: PPKQ

Inscrição: 0011451726

Ano de Construção: 2015

Construtor: Guangzhou Wenchong Shipyard Co., Ltd. – Guangzhou, GD – China

Armador: Maersk Line A/S (Safmarine A/S) – Copenhague, Dinamarca (Mercosul Line Navegação e Logística Ltda. (Mercosul Line) – Santos, SP – Brasil)

LOA: 194,87 m

Boca: 32,25 m

Calado: 11,50 m

Arqueação Bruta (GT): 28.237 t

Porte Bruto (DWT): 35.586 t

Capacidade: 2.500 TEU

Tomadas Reefer: 500

Porto de Registro: Manaus

Bandeira: Brasil 

Antigo Nome: Nordpacific (02/2016)

Fotos: Henrique Ferrinho

Woge

Segue imagem do navio porta-contêiner Woge, suspendendo de Santos em 29/12/2014 após atracar no BTP-1 operado pela Brasil Terminal Portuário para 452 movimentos de embarque e 393 movimentos de desembarque.

Para ver mais imagens, clique na imagem abaixo.

Nome: Woge

IMO: 9294549
Indicativo: C4FF2
Ano de Construção: 2006
Construtor: STX Shipbuilding Co., Ltd. - Changwon, Coreia do Sul
Armador: Reederei Nord GmbH - Hamburgo, Alemanha (Reederei Nord Ltd. – Limassol, Chipre)
Afretador: MSC Mediterranean Shipping Company S.A. – Genebra, Suíça
LOA: 210 m
Boca: 30,17 m
Calado: 11,52 m
Arqueação Bruta (GT): 26.611 t
Porte Bruto (DWT): 34.704 t
Capacidade: 2.572 TEU
Tomadas Reefer: 440
Porto de Registro: Limassol
Bandeira: Chipre 
Antigo Nome: Nordwoge (06/2011) e Australia Express (01/2013)

Foto: Henrique Ferrinho

Roca (ex-Cap Roca)

Segue imagem do navio porta-contêiner Roca (ex-Cap Roca), em turnaround entre os dias 24 e 25/11/2014 em sua última escala em Santos, cuja atracação ocorreu no TECON 3 operado pela Santos Brasil para 1.900 movimentos de desembarque.

Recentemente, o navio foi vendido para o corte no valor de US$ 8.479.488,00 para Shipbreakers Indianos.

Procedente do Porto de Itaguaí/RJ havia realizado sua última viagem pelo serviço Conosur (em seu lugar entrou no serviço o Aliança San Martin), sendo descaracterizado e renomeado Roca. Seguiu para Santos, onde realizou seu último embarque.

Construído em 1990 pelo estaleiro Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Company Limited - Xangai (China) como Berlin Express e encomendado pela armador alemão Hapag-Lloyd.

Chegou a ser renomeado POL Jos (06/1992), Berlin Express (12/1993) e New York Express (03/1996). Depois foi vendido ao também armador alemão Rudolf A. Oetker KG (RAO) por US$ 30 milhões e renomado Cap Roca, ficando afretado a Hamburg Süd até hoje.

Durante este período de transição, foram adicionados seus dois guindastes com capacidade para içar até 40 t cada.

Em 10/2008 passou a ser proprietário e gerenciado pelo armador israelense XT Management Ltd. (XT Group).

Chegou foi o maior navio porta-contêiner a escalar Santos nos anos 90 e era o navio mais antigo da frota em atividade pela Hamburg Süd.

Seguiu posteriormente como destino a Nhava Sheva e depois Alang, ambos na Índia onde será cortado.

Para ver mais imagens, clique na imagem abaixo.

Nome: Roca
IMO: 8704183
Indicativo: A8PA5
Ano de Construção: 1990
Construtor: Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Company Limited - Xangai, China
Armador: XT Management Ltd. – Haifa, Israel (XT Group – Tel Aviv, Israel)
Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KG - Hamburgo, Alemanha
LOA: 233,85 m
Boca: 32,30 m
Calado: 12,52 m
Arqueação Bruta (GT): 35.343 t
Porte Bruto (DWT): 42.026 t
Capacidade: 2.640 TEU
Tomadas Reefer: 670
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria 
Antigos Nomes: Berlin Express (07/1991); POL Jos (06/1992); Berlin Express (12/1993); New York Express (03/1996) e Cap Roca (11/2014)


Foto: Henrique Ferrinho

Mercosul Suape

Segue imagens do navio porta-contêiner Mercosul Suape, em turnaround no Porto de Santos entre os dias 17 e 18/06/2014, cuja atracação ocorreu na Embraport-1 operado pela Empresa Brasileira de Terminais Portuários para 395 movimentos de embarque e 860 movimentos de desembarque. Procedente do Porto de Suape/PE, seguiu posteriormente com destino ao Porto de Itajaí/SC.

Repare na pintura da proa, com as cores em azul.


Em 2012...

Atualmente em 2014...

Nome: Mercosul Suape
IMO: 9356141
Indicativo: PPUW

Inscrição: 0010223878

Ano de Construção: 2008
Construtor: Volkswerft Stralsund GmbH - Stralsund, Alemanha
Armador: A.P. Møller – Maersk A/S – Copenhague, Dinamarca (A.P. Møller Singapore Pte Ltd – Singapura e Royal P&O Nedlloyd NV (Koninklijke P&O Nedlloyd NV) - Roterdã, Países Baixos)
Afretador: Mercosul Line Navegação e Logística Ltda (Mercosul Line) - São Paulo, SP - Brasil
LOA: 210,54 m
Boca: 29,80 m
Calado: 11,40 m
Arqueação Bruta (GT): 25.888 t
Porte Bruto (DWT): 35.221 t
Capacidade: 2.478 TEU
Tomadas Reefer: 488
Porto de Registro: Manaus
Bandeira: Brasil
Antigo Nome: Maersk Newbury (05/2009)


Fotos: Henrique Ferrinho