Aliança terá maior navio porta-contêiner na história da cabotagem

O armador brasileiro Aliança Navegação e Logística, sediado em São Paulo/SP, subsidiária do armador dinamarquês Maersk, sediado em Copenhague, trará a partir de próximo mês o navio porta-contêiner Maersk Bentoville, que quebrará dois recordes na cabotagem brasileira.

Os recordes que serão quebrados: maior navio porta-contêiner em LOA e o maior navio em tomadas refrigeradas (plugs reefer). Possui 294,10 m de LOA, 32,28 m de boca, capacidade para transportar até 4.504 TEU e 1.400 plugs reefer.

Maersk Bentoville, previsto para iniciar pela linha ALCT2. Foto: Jackie Pritchard - MarineTraffic

O Maersk Bentoville substituirá provisoriamente o Vicente Pinzón na linha ALCT2 que seguirá para docagem, e faz a rotação Pecém/CE, Salvador/BA, Santos/SP, Itapoá/SC, Rio Grande/RS, Imbituba/SC e Suape/PE.

Apesar de quebrar o recorde de LOA, não é o maior em capacidade em TEU, sendo este recorde do Bremen Belle que também atuou provisoriamente no ALCT2 no ano passado, com capacidade para transportar até 5.888 TEU e 586 plugs reefer.

O Monte Sarmiento é o atual detentor do recorde, de maior navio porta-contêiner sob bandeira brasileira da cabotagem, podendo transportar até 5.560 TEU e 1.365 plugs reefer, este último recorde que será quebrado pelo Maersk Bentoville.

O Maersk Bentoville está previsto para iniciar pela linha ALCT2 no Porto de Santos em 02/05/2024, mesma data do Phase Out do Vicente Pinzón, também em Santos.

As informações poderão sofrer alterações, sem aviso prévio.

Fonte: Aliança

Hapag-Lloyd remaneja navios em linhas no Brasil

O armador alemão Hapag-Lloyd, sediado em Hamburgo, fará alteração em alguns navios de suas linhas que fazem escalas no Brasil, a partir da próxima semana.

O Long Beach Express que estava atuando pela linha ABAC/CONOSUR que liga os portos do Chile ao Brasil, será remanejado para a linha TANGO/SEC que liga os Portos dos EUA ao Brasil e Argentina, no lugar do Mediterranean Express, conforme programação prevista abaixo:

Long Beach Express	Phase In pela TANGO/SEC	ETA RIG – 16/04/2024
	Phase Out pela ABAC/CONOSUR	ETA RIO – 22/04/2024
Mediterranean Express	Phase Out pela TANGO/SEC	ETA PEC – 01/05/2024

Em seu lugar pela linha ABAC/CONOSUR, entrará o Seaspan Hamburg, com previsão de Phase In para o Porto Itapoá/SC em 10/04/2024.

Seaspan Hamburg

Phase In pela CONOSUR

ETA IOA – 10/04/2024

Hapag-Lloyd e Maersk assinam acordo comercial para operar em conjunto

Ambas as linhas operam em joint-venture com o armador dinamarquês Maersk, sediado em Copenhague.

Em janeiro/2024, os armadores assinaram um acordo de colaboração operacional chamado Gemini Corporation, para operar em linhas de forma conjunta, a partir de fevereiro/2025. Durante o ano de 2024, haverá o período de transição, para operar na nova aliança.

Em janeiro/2025, a Hapag-Lloyd, deixará o THE Alliance, enquanto a Maersk a 2M, esta última, deixando de existir.

As linhas operadas em conjunto no Brasil, já existiam antes do acordo.

Fonte: Hapag-Lloyd

Maersk Katalin

Segue imagens do navio petroquímico Maersk Katalin, suspendendo do Porto de Santos em 24/02/2024, após atracar na Alamoa 1 operado pelo Terminal para Granéis Líquidos da Alemoa (TEGLA).

Nome: Maersk Katalin

IMO: 9431317

Indicativo: 9V8528

Ano de Construção: 2012

Construtor: Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI) – Guangzhou, GD – China

Armador: Synergy Denmark A/S – Copenhague, Dinamarca (Synergy Nordic Shipmanagement Private Limited – Singapura e Maersk Tankers Singapore Pte. Ltd. – Singapura)

Afretador: Handytankers K/S – Copenhague, Dinamarca

LOA: 183,20 m

Boca: 27,43 m

Calado: 11,80 m

Arqueação Bruta (GT): 24.481 t

Porte Bruto (DWT): 39.708 t

Capacidade Líquida: 39.894 m³

Porto de Registro: Singapura

Bandeira: Singapura

Fotos: Henrique Ferrinho

Vicente Pinzón

Segue imagens do navio porta-contêiner Vicente Pinzón, demandando o Porto de Santos em 27/11/2020 para atracar no TECON 2 operado pela Santos Brasil para 456 movimentos de embarque e 993 movimentos de desembarque.

Nome: Vicente Pinzón

IMO: 9625396

Indicativo: PPRP

Inscrição: 0011443758

Ano de Construção: 2014

Construtor: Shanghai Shipyard Co., Ltd. (CSSC) – Xangai, China

Armador: Aliança Navegação e Logística Ltda. – São Paulo, SP – Brasil (Rudolf A Oetker ApS & Co. KG (RAO) – Hamburgo, Alemanha)

Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ApS & Co. KG (Hamburg Süd) – Hamburgo, Alemanha

LOA: 254,87 m

Boca: 37,40 m

Calado: 12,50 m

Arqueação Bruta (GT): 47.799 t

Porte Bruto (DWT): 57.881 t

Capacidade: 4.848 TEU

Tomadas Reefer: 600

Porto de Registro: Manaus

Bandeira: Brasil

Antigo Nome: Cap Saray (07/2014)

Fotos: Henrique Ferrinho

Cap San Artemissio com scrubber

Segue imagens do navio porta-contêiner Cap San Artemissio, demandando o Porto de Santos em 22/11/2020 para atracar no TECON 3 operado pela Santos Brasil para 2.630 movimentos de embarque e 482 movimentos de desembarque.

O Cap San Artemissio sofreu modificações em sua chaminé, com a instalação do scrubber no seu lado boreste.

O scrubber são filtros de gases de escape de combustível com menor teor de dióxido de enxofre, a partir de motores diesel.

Nome: Cap San Artemissio

IMO: 9633939

Indicativo: 3EQA4

Ano de Construção: 2014

Construtor: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) – Ulsan, Coreia do Sul

Armador: Synergy Maritime Private Limited – Chennai, Índia (Nissen Kaiun Co., Ltd. (Nissen Kaiun K.K.) – Imabari, EH – Japão)

Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ApS & Co. KG (Hamburg Süd) – Hamburgo, Alemanha

LOA: 333,19 m

Boca: 48,32 m

Calado: 14 m

Arqueação Bruta (GT): 118.938 t

Porte Bruto (DWT): 124.426 t

Capacidade: 11.503 TEU

Tomadas Reefer: 2.100

Porto de Registro: Panamá

Bandeira: Panamá

Fotos: Henrique Ferrinho

Sebastião Caboto - VÍDEO

Navio porta-contêiner Sebastião Caboto, suspendendo do Porto de Santos em 22/11/2020, após atracar no TECON 1 operado pela Santos Brasil para 538 movimentos de embarque e 723 movimentos de desembarque.

Nome: Sebastião Caboto
IMO: 9602875
Indicativo: PPOK
Inscrição: 0011434341
Ano de Construção: 2013
Construtor: Shanghai Shipyard Co., Ltd. (CSSC) – Xangai, China
Armador: Aliança Navegação e Logística Ltda. – São Paulo, SP – Brasil (Rudolf A. Oetker KG (RAO) – Hamburgo, Alemanha)
Afretador: Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ApS & Co. KG (Hamburg Süd) – Hamburgo, Alemanha
LOA: 228 m
Boca: 37,37 m
Calado: 12,50 m
Arqueação Bruta (GT): 42.564 t
Porte Bruto (DWT): 52.065 t
Capacidade: 3.868 TEU
Tomadas Reefer: 500
Porto de Registro: Manaus
Bandeira: Brasil


Fotos: Henrique Ferrinho

Svitzer Elias D.

Segue imagens do rebocador Svitzer Elias D. no Porto de Santos em 15/11/2020.

O rebocador foi remanejado recentemente para o Porto de Vitória/ES, substituindo o rebocador Victorio que veio para Santos.

Nome: Svitzer Elias D.

IMO: 9840946

Indicativo: PPYY

Inscrição: 3813911829

Ano de Construção: 2018

Construtor: Detroit Brasil Ltda. – Itajai, SC – Brasil

Armador: Svitzer Brasil Serviços Marítimos Ltda. (Transmar Serviços Marítimos) – Rio de Janeiro, RJ – Brasil (Svitzer A/S – Copenhague, Dinamarca)

LOA: 32,20 m

Boca: 11,62 m

Calado: 3,98 m

Arqueação Bruta (GT): 478 t

Porte Bruto (DWT): 347 t

Tração Estática (Bollard Pull): 70 t

Porto de Registro: Rio de Janeiro

Bandeira: Brasil

Antigo Nome: Aliança Levante (04/2019)

Fotos: Henrique Ferrinho