Embarcações se desprendem durante tempestade no Porto de Paranaguá/PR

Duas embarcações tiveram suas amarrações arrebentadas durante chuva com fortes rajadas de vento na tarde de sábado 03/11/2018. As rajadas de vento atingiram 80 km/h.

Por volta das 15h20, os cabos de amarração do navio porta-contêiner MSC Ajaccio, romperam-se  quando estava atracado no berço 217 operado pelo Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP). No vídeo abaixo obtido no YouTube, mostra o momento que o MSC Ajaccio se afasta rumo às boias.

O navio foi segurado por rebocadores e, com coordenação de um prático, foi fundeado por volta das 17h do mesmo dia. O navio foi reatracado e teve sua saída ontem (04/11/2018), com destino ao Porto de Montevidéu (Uruguai).

Por volta das 15h30, a embarcação Superaqui soltou-se do Terminal de Embarque de Paranaguá, às margens do Rio Itiberê na região do Centro Histórico da cidade. A embarcação ficou à deriva, colidiu com o Cais Flutuante da Capitania dos Portos do Paraná (CPPR). Veja o momento que o Superaqui fica à deriva.

Os militares conseguiram amarrar a embarcação após o acidente, que gerou danos materiais ao Cais Flutuante. O Superaqui foi atracada à CPPR até a chegada do proprietário, que foi notificado a prestar esclarecimentos.

Um Inquérito Administrativo será aberto para cada um dos incidentes com o objetivo de apurar as causas, circunstâncias e responsabilidades dos fatos.

Vídeos: Facebook/Reprodução

Fonte: Capitania dos Portos do Paraná (CPPR)

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Cap San Lazaro

Segue imagens do navio porta-contêiner Cap San Lazaro, suspendendo do Porto de Santos em 20/10/2018, após atracar na Embraport-2 operado pela DP World Santos.

Classe Cap San (331) vendida ao armador SFL

Encomendado pelo armador alemão Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (Hamburg Süd) em 2015, é o segundo de três da classe Cap San (331), sendo eles: Cap San Juan, Cap San Lazaro e Cap San Vicent, respectivamente. 

Foram construídos pelo estaleiro sul-coreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) e entregue em julho do mesmo ano com bandeira alemã, porto de registro Hamburgo e prefixo DCPD2.

Em dezembro/2017, a Hamburg Süd passa a ser subsidiária do armador dinarmarquês Maersk Line.

Em fevereiro/2018, teve sua bandeira alterada para Dinamarca, porto de registro Copenhague.e prefixo OXFH2. No mês seguinte, passou a ser propriedade da Maersk Line.

Em setembro/2018, toda a classe Cap San (331), foi vendida ao armador bahamense SFL e passa a ser gerenciado pelo armador alemão Bernhard Schulte Shipmanagement, da filial de Singapura.

Atualmente é classe de navios com maior capacidade em TEU por navio a escalar o Porto de Santos.

Dados do navio:

Nome: Cap San Lazaro
IMO: 9717216
Indicativo: V7XV9
Ano de Construção: 2015
Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME) - Geoje, Coreia do Sul
Armador: Bernhard Schulte Shipmanagement (Singapore) Pte. Ltd. – Singapura (Ship Finance International Limited (SFL) – Hamilton, Bermudas)
Afretador: Maersk Line A/S (Safmarine A/S) – Copenhague, Dinamarca
LOA: 331,10 m
Boca: 48,40 m
Calado: 14 m
Arqueação Bruta (GT): 118.615 t
Porte Bruto (DWT): 123.205 t
Capacidade: 11.644 TEU
Tomadas Reefer: 1.000
Porto de Registro: Majuro
Bandeira: Ilhas Marshall 

Fotos: Henrique Ferrinho

MOL Anchorage

Segue imagens do navio porta-contêiner MOL Anchorage, suspendendo do Porto de Santos em 20/10/2018, após atracar no BTP-1 operado pelo Brasil Terminal Portuário.

Nome: MOL Anchorage

IMO: 9619440
Indicativo: D5CC9
Ano de Construção: 2013
Construtor: Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd. - Samho, Coreia do Sul
Armador: ASM Maritime B.V. – Amsterdã, Países Baixos
Afretador: Ocean Network Express Pte. Ltd. (ONE) – Singapura (Mitsui O.S.K. Lines Ltd (MOL) – Tóquio, Japão)
LOA: 299,18 m
Boca: 48,20 m
Calado: 14,50 m
Arqueação Bruta (GT): 94.017 t
Porte Bruto (DWT): 112.516 t
Capacidade: 8.762 TEU
Tomadas Reefer: 1.000
Porto de Registro: Monróvia
Bandeira: Libéria 
Antigo Nome: MSC Anchorage (07/2016)


Foto: Henrique Ferrinho

Embarcações da Marinha do Brasil e Uruguai abertos à visitação pública

Duas embarcações da Marinha do Brasil e Uruguai, estarão abertos à visitação pública no Porto de Natal/RN amanhã (03/11/2018) das 14h às 17h.

O navio hidroceanográfico Antares (H 40), da Marinha do Brasil contempla o Plano de Coleta de Dados Oceanográficos da Diretoria de Hidrografia e Navegação, cuja missão é a obtenção de dados físico-químicos da água do mar, destinados à produção de informações ambientais necessárias ao planejamento e condução de operações navais nas áreas de interesse da Marinha do Brasil.

NOc Antares (H 40) da Marinha do Brasil

As informações coletadas irão compor o Banco Nacional de Dados Oceanográficos, que é um instrumento disponível a todas as universidades e instituições que desenvolvem atividades na área oceanográfica.

O outro que estará aberto à visitação pública, é o veleiro-escola Capitán Miranda da República Oriental do Uruguai. 

Com 73 tripulantes a bordo, o Capitán Miranda participa da 30ª Viagem de Instrução de Guardas-Marinha, promovida pela Marinha uruguaia. O veleiro foi construído em 1930, originalmente como navio de pesquisa hidrográfico, e acabou transformado em navio-escola em 1978, ano de sua primeira viagem de instrução. O nome é uma homenagem ao hidrógrafo e capitão uruguaio Francisco Prudêncio Miranda.

Ve Capitán Miranda da Marinha do Uruguai

Ambos estão atracados no Terminal Marítimo de Passageiros de Natal, localizado na Rua Chile S/N - Ribeira. A entrada é gratuita.

Recomendações

Devido às características e limitações do local (banheiros e bebedouros) e peculiaridades dos navios (como existência de escadas para acesso aos compartimentos), recomendamos que sejam evitadas, na visitação, crianças abaixo de 5 anos e pessoas com dificuldades de locomoção.

Fotos:

NOc Antares (H 40) - Henrique Ferrinho

Ve Capitán Miranda - Marinha do Brasil/Divulgação

Fonte: G1 RN

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Saga Tide

Segue imagens do navio open hatch Saga Tide, demandando o Porto de Santos em 20/10/2018 para atracar no armazém 15 operado pela Fibra.

Nome: Saga Tide

IMO: 8918277

Indicativo: VRYO8

Ano de Construção: 1991

Construtor: Oshima Shipbuilding Co., Ltd. – Saikai, NS – Japão

Armador: Anglo-Eastern Ship Management Limited – Hong Kong, China (Saga Welco AS - Nøtterøy, Noruega e Saga Shipholding (IOM) Ltd. – Nøtterøy, Noruega)

LOA: 199,20 m

Boca: 30,57 m

Calado: 11,80 m

Arqueação Bruta (GT): 29.235 t

Porte Bruto (DWT): 47.029 t

Capacidade: 1.688 TEU ou 51.946 m³ (Grão)

Tomadas Reefer: 50

Porto de Registro: Hong Kong

Bandeiras: Hong Kong*  e China 

*Região Administrativa Especial de Hong Kong da República Popular da China

Fotos: Henrique Ferrinho